[发明专利]轴承结构

说明书

一种轴承结构，包含多个波浪形沟槽以及一内壁面，所述多个波浪形沟槽形成于该内壁面上，用以容置一润滑流体，各该波浪形沟槽朝该轴承结构的一长轴方向延伸，并且各该波浪形沟槽具有一第一波峰槽道、一第二波峰槽道、两个第一连接槽道、两个第二连接槽道以及一波谷槽道。该两个第一连接槽道连接于该第一波峰槽道的两侧，且该两个第二连接槽道连接于该第二波峰槽道的两侧。该波谷槽道设置于该第一波峰槽道以及该第二波峰槽道之间，并且该波谷槽道连接相邻的该第一连接槽道与该第二连接槽道，其中该第一、第二波峰槽道以及该波谷槽道为圆弧槽道。

技术领域

本发明涉及一种轴承结构，特别涉及一种具有特定沟槽的轴承结构。

背景技术

在现今的马达设计中，流体轴承已越来越多地应用至小型马达中。马达一般包含一主轴和耦合于此主轴的一轴承结构，并且轴承结构与主轴之间具有一定的间隔，用以容置润滑流体，例如润滑油。轴承结构或者主轴上形成有多个沟槽，用以当主轴相对于轴承结构旋转至一定速度时，使得润滑流体产生流体薄膜以提供足够的承载压力来支撑主轴。由于主轴与轴承结构之间没有直接接触，因此具有不容易磨损以及低噪音优点。

一般来说，目前的沟槽大部分都设计为V字形沟槽，使得当主轴相对于轴承旋转时流体薄膜可以提供最大的支撑力来支撑转轴。然而，若是将具有此种沟槽的马达进行非持续性且非稳定运转的测试时，此种沟槽的设计会因为主轴的转速急遽下降而产生逆向的薄膜阻力。若当此薄膜阻力大于当下薄膜所能提供的承载能力时，便可能会造成不稳定的扰动而导致转轴与轴承结构之间发生摩擦，而影响马达的寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种轴承结构，以解决上述问题。

本发明揭露一种轴承结构，用以承载一转轴，该轴承结构包含多个波浪形沟槽以及一内壁面，所述多个波浪形沟槽以依序排列的方式形成于该内壁面上，用以容置一润滑流体，各该波浪形沟槽朝该轴承结构的一长轴方向延伸，并且各该波浪形沟槽具有一第一波峰槽道、一第二波峰槽道、两个第一连接槽道、两个第二连接槽道以及一波谷槽道。该两个第一连接槽道连接于该第一波峰槽道的两侧，且该两个第二连接槽道连接于该第二波峰槽道的两侧。该波谷槽道设置于该第一波峰槽道以及该第二波峰槽道之间，并且该波谷槽道与该两个第一连接槽道中之一和该两个第二连接槽道中之一连接，其中该第一、第二波峰槽道以及该波谷槽道为圆弧槽道。

在部分实施例中，该第一波峰槽道具有一第一顶点，该第二波峰槽道具有一第二顶点，该第一顶点与该第二顶点在该内壁面的圆周方向上具有一间隔距离D，其中D＝(π*Rs)/N，Rs为该轴承结构的该内壁面的半径，N 为所述多个波浪形沟槽沿该内壁面的圆周方向所排列的个数。

在部分实施例中，该波谷槽道具有一第三顶点，该第三顶点与该第一顶点在该长轴方向上具有一第一距离，该第三顶点与该第二顶点在该长轴方向上具有一第二距离，该第一距离等于该第二距离。

在部分实施例中，该波谷槽道具有一第三顶点，该第三顶点与该第一顶点在该长轴方向上具有一第一距离，该第三顶点与该第二顶点在该长轴方向上具有一第二距离，该第一距离不等于该第二距离。

在部分实施例中，该波谷槽道具有一半径，该半径为该第一距离与该第二距离的总和的0.15倍至0.4倍。

在部分实施例中，该轴承结构具有一上边界以及一下边界，该波谷槽道具有一顶点，该顶点与该上边界在该长轴方向上的距离等于该顶点与该下边界在该长轴方向上的距离。

在部分实施例中，该轴承结构具有一上边界以及一下边界，该波谷槽道具有一顶点，该顶点与该上边界在该长轴方向上的距离不等于该顶点与该下边界在该长轴方向上的距离。

在部分实施例中，该波谷槽道具有一顶点，该轴承结构的一参考面穿过该顶点且垂直于该长轴，该第一连接槽道与该参考面之间形成有一第一角度，且该第二连接槽道与该参考面之间形成有一第二角度。

在部分实施例中，该第一角度与该第二角度相等。