[发明专利]橡胶组合物

说明书

本发明提供一种橡胶组合物，当橡胶成分的总量为100质量份时，其含有10～80质量份的末端改性聚苯乙烯丁二烯橡胶及1～20质量份的热塑性弹性体，该热塑性弹性体在依据JIS K6394的动态粘弹性试验(温度依赖性测定10Hz)中，在－20～20℃的范围内出现tanδ峰值，其峰值为1以上。

技术领域

本发明涉及橡胶组合物，该橡胶组合物作为用于制造WET性能和耐磨性及低燃油性平衡良好地提高的硫化橡胶的原料非常有用。

背景技术

通常，轮胎在各种行驶环境中使用，要求对例如雨中、湿润路面上的抓地性能、亦即WET性能进行改良。但是，出于提高该WET性能的目的而进行橡胶组合物的配合设计的情况下，得到的硫化橡胶的耐磨性及低燃油性有时会恶化，因此，要求使这些性能平衡良好地提高的技术。

下述专利文献1中，记载有以下技术：出于开发出显示低滚动阻力性、并且保持良好水平的湿润抓地性的轮胎胎面的目的，在胎面用橡胶组合物中配合至少1种二烯系弹性体和18～40phr的氢化苯乙烯热塑性弹性体。

下述专利文献2中，记载有以下技术：出于提供一种使操纵稳定性、干地性能及湿地性能提高到以往水平以上的轮胎胎面用橡胶组合物的目的，将二烯系橡胶、及苯乙烯－二烯－苯乙烯共聚物部分氢化得到的弹性体配合到橡胶组合物中。

另外，下述专利文献3中，出于提供一种能够平衡良好地改善初始抓地性能、抓地性能及耐久性的高性能轮胎用胎面橡胶组合物的目的，在橡胶组合物中配合氢化苯乙烯系热塑性弹性体。

此外，下述专利文献4中，记载有以下技术：出于提供一种能够平衡良好地改善湿路面上的初始抓地性能及抓地性能和干路面上的抓地性能及耐磨性能的高性能雨胎用胎面橡胶组合物的目的，在橡胶组合物中配合苯乙烯丁二烯橡胶及氢化苯乙烯系热塑性弹性体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许5687281号公报

专利文献2：日本特开2014－189698号公报

专利文献3：日本特开2015－110703号公报

专利文献4：日本特开2015－110704号公报

发明内容

但是，本发明的发明人进行了潜心研究，结果判明，上述现有技术中，在制成轮胎的情况下，为了平衡良好地提高WET性能和耐磨性及低燃油性，具有进一步改良的余地。

本发明是鉴于上述实际情况而实施的，其目的在于，提供一种在制成硫化橡胶的情况下、能够平衡良好地提高WET性能和耐磨性及低燃油性的橡胶组合物。

上述课题可通过下述构成来解决。即，本发明涉及一种橡胶组合物，其特征在于，当橡胶成分的总量为100质量份时，含有10～80质量份的末端改性聚苯乙烯丁二烯橡胶(以下，也称为“末端改性SBR”)及1～20质量份的热塑性弹性体，该热塑性弹性体在依据JISK6394的动态粘弹性试验(温度依赖性测定10Hz)中，在－20～20℃的范围内出现tanδ峰值，其峰值为1以上。本发明所涉及的橡胶组合物将橡胶成分的特定量用末端改性SBR构成，且含有在特定的温度区域出现tanδ峰的热塑性弹性体，因此，能够改善其硫化橡胶的WET特性。此外，硫化橡胶中，热塑性弹性体形成不存在炭黑、二氧化硅等填料的相(无填料相)，因此，硫化橡胶中的应力集中被缓和，并因而使得硫化橡胶的耐磨性及低燃油性得到提高。特别是，本发明所涉及的橡胶组合物含有二氧化硅作为填料的情况下，因二氧化硅的分散性提高而使硫化橡胶的WET性能得到提高。