[发明专利]基于KBE系统的汽车覆盖件拉深模具装配方法在审
申请号: | 201711067378.3 | 申请日: | 2017-11-03 |
公开(公告)号: | CN109746670A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 赵虎 | 申请(专利权)人: | 十堰昶耀科技服务有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442700 湖北省十堰*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配 汽车覆盖件 拉深模具 模具装配 装配效率 汽车覆盖件模具 零部件装配 干涉检测 约束关系 装配基准 装配模具 装配模型 组织形式 基准件 凸凹模 推件 卸料 模具 零部件 测量 修正 制造 保证 | ||
1.基于 KBE 系统的汽车覆盖件拉深模具装配方法,其特征在于基于 KBE 系统的汽车覆 盖件拉深模具装配方法是通过下述步骤实现的 :
步骤一、分析汽车覆盖件模具装配任务,初步确定模具装配所需的零部件、组件和装配路线 ;
步骤二、根据步骤一的模具装配任务分析结果,建立基于知识工程的拉深模具标准件参数化模型库,拉深模具标准件参数化模型库包括零件几何模型库和装配的基准件,并且按照主要零件加工和结构上的依赖关系来确定装配的基准件 ;
步骤三、根据步骤二得到的基准件,添加零部件装配特征、约束关系和装配基准 ;
步骤四、根据步骤三确定的各零件装配关系,其他零件以装配基准件为基础,基于规则推理进行装配,建立汽车覆盖件拉深模具各组件装配模型 ;
步骤五、根据步骤四得到的组件装配模型,进行测量调整凸凹模间隙以及导向、卸料和推件动作的干涉检测,对该模型进行设计和修正 ;
步骤六、根据步骤五得到的装配模型,完成各组件装配模型 ;
步骤七、根据步骤六得到的模具装配模型装配出实际汽车覆盖件拉深模具。
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