[发明专利]气缸体不共面中心距的检测装置及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机制造领域，特别涉及一种发动机气缸体不共面中心距检测装置及检测方法。

背景技术

如图3至图4所示，气缸体是发动机最重要且最复杂的零件，在生产线上我们不但要有相关的加工技术和操作方法，我们还应该具有相应的零件质量检测技术，以来用来保证气缸体的加工质量。尤其是对关键零部件加工质量的检测准确性尤为重要。

气缸体结构复杂，存在多个平面，其中，气缸体底面与气缸体分开面不在同一个平面上，不共面，结构上气缸体底面为一平面，气缸体分开面为凹下气缸体底面形成凹形型式的分开面，气缸体底面结构上有定位作用的销孔，气缸体分开面结构上有作为支撑曲轴的主轴承孔，气缸体分开面中心和主轴承孔中心结构上设计为同一中心，气缸体底面上的定位销孔与不共面的气缸体分开面中心有距离要求A。

如图5所示，现有检测方法以气缸体左侧面为检测基准先检测确定左侧面到分开面侧面距离尺寸C、后检测确定分开面宽度尺寸的一半即尺寸B，再检测确定底面销孔中心到左侧面距离尺寸D，然后把左侧面到分开面侧面距离尺寸C与分开面宽度尺寸的一半即B相加减去底面销孔中心到左侧面距离尺寸D得出底面销孔中心到分开面中心距离尺寸A。

现有检测方法以气缸体左侧面为检测基准先检测确定左侧面到分开面侧面尺寸、后检测确定分开面尺寸的一半，再检测确切定底面销孔中心到左侧面距离，然后把左侧面到分开面侧面尺寸与分开面尺寸的一半相加减去底面销孔中心到左侧面距离得出底面销孔中心到分开面中心距离尺寸。现检测方法为间接测量法，存在着检测方法不准确，检测精度误差大，耗费时间长等缺点。如何能提高检测的效率和准确度，乃为本领域亟待解决的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气缸体不共面中心距的检测装置及检测方法，从而克服了现有技术的间接测量法存在的检测方法不准确，检测精度误差大，耗费时间长等缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种气缸体不共面中心距的检测装置，其应用于气缸体的检测，气缸体具有底面和分开面，底面与分开面不共面，底面具有定位销孔，分开面具有作为支撑曲轴的主轴承孔，分开面的中心与主轴承孔的中心重合，检测装置即为检测定位销孔的中心与分开面中心之间的距离，检测装置呈长方体形状，且其长度等于分开面的宽度，检测装置的上端面设有凹槽，该凹槽的一个侧壁位于检测装置的长度方向的中心，侧壁为检测基准面。

优选地，上述技术方案中，检测装置还包括避让面以及通孔。避让面分别位于检测装置的上端面、下端面、左端面以及右端面上；通孔位于检测装置远离两个凹槽的一端，并贯穿检测装置的前端面和后端面。

为实现上述目的，本发明还提供了一种气缸体不共面中心距的检测方法，其应用于气缸体的检测，气缸体具有底面和分开面，底面与分开面不共面，底面具有定位销孔，分开面具有作为支撑曲轴的主轴承孔，分开面的中心与主轴承孔的中心重合，检测装置即为检测定位销孔的中心与分开面中心的距离，检测方法应用上述的检测装置以及普通量具进行检测，检测方法包括下列步骤：

步骤一：将检测装置以长度方向置于分开面的宽度方向上；

步骤二：用普通量具测量定位销孔远离分开面中心一侧与检测装置的检测基准面之间的距离；以及

步骤三：用步骤二测量的距离减去定位销孔的半径所得到的数据即为定位销孔中心与分开面中心的距离。

优选地，上述技术方案中，普通量具为游标卡尺。

与现有技术相比，本发明为直接测量法，具有检测精度高、耗费时间短的有益效果。

附图说明

图1是根据本发明的检测装置应用于气缸体的检测技术示意图。

图2是根据本发明的检测装置的主视图和俯视图。

图3是气缸体主视剖面示意图。

图4是气缸体局部立体示意图。

图5是气缸体现有技术检测示意图。

主要附图标记说明：

1-检测装置，11-凹槽，12-检测基准面，13-避让面，14-通孔，2-气缸体，21-底面，211-定位销孔，22-分开面，221-主轴承孔，3-游标卡尺。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。