[发明专利]一种汽车天窗开窗器

说明书

技术领域

本申请属于汽车内饰配件技术领域，具体地说，涉及一种汽车天窗开窗器。

背景技术

汽车玻璃天窗一般都采用电动的方式开启，有的汽车采用的是推杆式开窗器，推杆在电机的带动下顶起玻璃天窗，但是在天窗被异物卡住时推杆式开窗器只会硬生的去顶很容易将天窗顶坏或损坏电机，而且推杆顶升的速度过快不够平稳。

发明内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种汽车天窗开窗器，通过外壳体保护划分，驱动机构驱动传动链机构的链条伸缩打开天窗，同时齿轮变速机构变速调整，避免天窗被异物卡住时只会硬生的去顶很容易将天窗顶坏或损坏电机的麻烦。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种汽车天窗开窗器，其包括外壳体，外壳体包括盒体与覆盖盒体的盖板；内置于盒体的驱动机构；由驱动机构驱动的齿轮变速机构；以及连接齿轮变速机构的传动链机构，传动链机构与齿轮变速机构之间设置支撑隔板，且传动链机构的链条裸露出外壳体；其中，驱动机构驱动齿轮变速机构，带动传动链机构，使得链条卷收回外壳体或舒放出外壳体。

根据本发明一实施方式，其中上述驱动机构包括电机；设置于电机主轴的蜗杆，蜗杆啮合齿轮变速机构；以及连接电机且穿设于外壳体的引线端子。

根据本发明一实施方式，其中上述齿轮变速机构包括啮合蜗杆的第一齿轮轴，啮合第一齿轮轴的第二齿轮轴，啮合第二齿轮轴的第三齿轮轴及啮合第三齿轮轴的第四齿轮轴；其中第二齿轮轴与第三齿轮轴位于第一齿轮轴与第四齿轮轴之间。

根据本发明一实施方式，其中上述第一齿轮轴、第二齿轮轴与第三齿轮轴都分别具有大齿轮与小齿轮，且第一齿轮轴的大齿轮啮合蜗杆，第一齿轮轴的小齿轮啮合第二齿轮轴的大齿轮，第二齿轮轴的小齿轮啮合第三齿轮轴的大齿轮，第三齿轮轴的小齿轮啮合第四齿轮轴，第四齿轮轴穿设于隔板连接传动链机构。

根据本发明一实施方式，其中上述传动链机构还包括套设于第四齿轮轴的链轮，链轮啮合链条；承接链条的收卷板，收卷板具有链条收卷的轨道。

根据本发明一实施方式，其中上述链轮与第四齿轮轴通过键连接。

根据本发明一实施方式，其中上述盒体分为安装驱动机构的第一腔室；安装齿轮变速机构与传动链机构的第二腔室；以及容置部分收卷板的第三腔室，第三腔室容置收卷的链条。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1）通过外壳体保护划分，驱动机构驱动传动链机构伸缩打开天窗，同时齿轮变速机构变速调整，避免天窗打开的麻烦。

2）利用传动链机构的链条打开关闭汽车天窗，避免天窗被异物卡住时只会硬生的去顶，很容易将天窗顶坏或损坏电机的问题。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的汽车天窗开窗器立体图；

图2是本申请实施例的汽车天窗开窗器爆炸图；

图3是本申请实施例的驱动机构与齿轮变速机构连接示意图；

图4是本申请实施例的传动链机构爆炸图；

图5是本申请实施例的盒体示意图。

附图标记

外壳体10，盒体11，盖板12，驱动机构20，电机21，蜗杆22，引线端子23，齿轮变速机构30，第一齿轮轴31，第二齿轮轴32，第三齿轮轴33，第四齿轮轴34，传动链机构40，链条41，链轮42，收卷板43，轨道44，隔板50，第一腔室61，第二腔室62，第三腔室63。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。