[发明专利]齿轮润滑剂管线装置在审
申请号: | 201711064509.2 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN108223309A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | D.拜塞尔;J.克鲁茨克姆佩尔;T.莱布兰德;A.舍恩菲尔德 | 申请(专利权)人: | 德国斯凯孚润滑油系统有限责任公司 |
主分类号: | F03D80/70 | 分类号: | F03D80/70 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 德国瓦*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮润滑剂 管线装置 附接 连结 | ||
提出了一种齿轮润滑剂管线装置,包括:至少一个附接单元(20),其实现齿轮润滑剂管线装置(22)的材料连结附接和/或磁性附接。
技术领域
本发明涉及一种齿轮润滑剂管线装置。
背景技术
已知风力涡轮机具有多个转子叶片。转子叶片可围绕其纵向方向旋转,使得风力涡轮机可以从风中取出。以这种方式旋转转子叶片的驱动器被称为变桨驱动器(pitchdrive)。在旋转期间,齿轮的齿面(该齿轮的齿面被啮合)必须被连续地供给润滑剂,以防止长期使用中两个齿面之间的磨损增加。目前,使用横向附接到变桨驱动器的润滑小齿轮将润滑剂施加到变桨驱动器的相应齿面。为了能用润滑小齿轮将润滑剂施加给齿面,变桨驱动器或转子叶片在维护期间必须被旋转,直到啮合的齿面触及到润滑小齿轮。由于这些维护或保养周期,会产生不期望的停机时间,这是因为该系统必须从风中取出且因此不会产生电流。在风力涡轮机运行期间,使用润滑小齿轮直接润滑齿面目前是不可能的。
发明内容
本发明的目的具体是实现高效率。本发明的目的是通过专利权利要求1的特征实现的,而本发明的有利设计和进一步发展可以通过从属权利要求获得。
本发明提出了包括至少一个附接单元的齿轮润滑剂管线装置,其能实现齿轮润滑剂管线装置的材料连结附接和/或磁性附接。“齿轮润滑剂管线装置”应具体理解为可附接到齿轮的一端侧和/或敞开式的齿圈的一端侧的润滑剂管线装置。润滑剂管线装置优选在运行状态下连接到齿轮的所述端侧或敞开式的齿圈的所述端侧。可以根据本发明实现高效率。特别是,当包括变桨驱动器的风力涡轮机朝向风时,可实现变桨驱动器的润滑。
附图说明
另外的优点来自以下附图的描述。在附图中示出了本发明的示例性实施例。附图、描述和权利要求包含许多特征组合。本领域技术人员还将有利地单一地考虑特征和更有意义的组合方式考虑特征。
图1示出了包括齿轮和齿轮润滑剂管线装置的组件的透视图,该装置包括本发明的润滑剂施加器,
图2示出了该组件的从上方观察的视图,
图3示出了沿齿轮的径向方向穿过组件的截面图,
图4示出了齿轮润滑剂管线装置的透视图,其中,齿轮润滑剂管线装置的下侧是可见的,以及
图5示出了齿轮润滑剂管线装置的安装件3和润滑剂施加器。
具体实施方式
图1示出了包括齿轮2和本发明的齿轮润滑剂管线装置22的组件的透视图,该装置包括根据本发明的润滑剂施加器14。润滑剂施加器14包括由线材(wire)形成的区域8(图5)。区域8形成弹簧并且包括部分区域16,该部分区域16被配置为线状并且形成用于引导液体的通道。在该部分区域16中,线材被螺旋缠绕,其中各自相邻的绕组彼此邻接。润滑剂施加器14通过第一端插入到齿轮润滑剂管线装置22的安装件3中。区域8包括也被形成为通道的另一部分区域28。润滑剂施加器14的第二端包括塞子9,使用塞子来密封该区域8的部分区域28。在替代实施例中,润滑剂施加器不包括塞子9,从而部分区域28以及第二端部是未密封的。
此外,区域8的另一部分区域18设置在部分区域28和16之间,其中线材的两个绕组相对于润滑剂施加器14的轴向方向彼此间隔设置。在运行过程中通过部分区域16的通道进行的润滑剂可以从部分区域18内的绕组之间的通道中出现,并且特别地使得润滑剂也不会进入部分区域28的通道。
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