[发明专利]一种制动器轮毂自动钻孔去重动平衡机床

说明书

技术领域

本发明涉及商用车桥制造技术领域，具体涉及一种制动器轮毂自动钻孔去重动平衡机床。

背景技术

随着高速公路网的快速发展，促使商用车速度的不断提高，进而对汽车的质量及行驶安全性能的要求不断的提高，对于重型车车桥即要求其满足汽车行驶稳定平顺性要求，又要满足操作的稳定性要求，而作为汽车车桥回转部位一个重要组成部分的后桥轮毂是非常重要的。所以，后桥轮毂必须加工后做动平衡测试试验，然后再进行制动器总成的总装。制动器总成它是由后桥制动器轮毂、鼓式制动器、轮毂轴承、油封、车轮螺栓组装而成的。它的装配质量的好坏对整车质量的影响现在越来越突出，目前，传统的后桥轮毂与制动器总成的装配方式存在以下缺点：

1、后桥轮毂与制动器装配完成后，缺少动平衡测量，如果轮毂与制动器总成动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆行驶的稳定性。

2、特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响驾驶，严重的还会导致转向系统的故障，以至威胁到汽车的行驶安全。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种制动器轮毂自动钻孔去重动平衡机床，整个去重钻孔测量过程自动化程度较高，能大大降低劳动强度和生产成本、改善工作环境，同时提高了后桥轮毂与制动器总成的装配质量和驱动桥总成的使用寿命和乘坐的舒适性能。

本发明所提供的一种制动器轮毂自动钻孔去重动平衡机床，包括：包括机架及安装在所述机架上的Z轴电机、钻孔刀头、水平进给滑台、钻头、电磁离合器、电磁制动器、立式主轴、动平衡测量装置、主轴电机及一固定装置；其中，所述固定装置用于将所述制动器轮毂可拆卸地固定在所述立式主轴的上端，所述主轴电机通过所述电磁离合器与所述立式主轴动力连接，所述电磁制动器套设在所述立式主轴上；所述Z轴电机与所述水平进给滑台动力连接以驱动所述水平进给滑台上下移动，所述钻孔刀头可水平滑动地安装在所述水平进给滑台上，所述钻头固定在所述钻孔刀头朝向所述制动器轮毂一侧；所述电磁离合器、所述电磁制动器及所述主轴电机均与所述动平衡测量装置电连接。

优选地，所述固定装置包括法兰定位盘、气动压盘、拉杆，气动分配器；其中，所述法兰定位盘固定在所述立式主轴上端，所述立式主轴为空心轴套结构，其内部沿竖直方向形成一空腔，所述拉杆的下端设置在所述空腔中，所述气动分配器与所述拉杆气动连接以驱动所述拉杆上下滑动，所述气动压盘固定在所述拉杆的上端，所述气动分配器固定在所述立式主轴的下端。

附图说明

图1为本发明的机床的主视图；

图2为本发明的机床的侧视图。

标记说明：1、Z轴电机；2、钻孔刀头；3、水平进给滑台；4、钻头；5、电磁离合器；6、气动分配器；7、电磁制动器；8、气动压盘；9、制动器轮毂；10、立式主轴；11、动平衡测量装置；12、主轴电机；13、机架；14、拉杆；15、法兰定位盘。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请结合参阅图1、图2。