[发明专利]一种汽车油门防误踩系统及方法

说明书

本发明公开一种汽车油门防误踩系统及方法，包括车载电力系统，所述车载电力系统连接刹车踏板和油门踏板，油门踏板连接MCU微控单元，MCU微控单元连接ECU电子控制单元，ECU电子控制单元连接电子节气门，电子节气门连接油门电力开关；所述车载电力系统是关于整车的电力系统，用于车辆的启动；所述MCU微控单元可根据油门踏板的踩踏从而计算出当前汽车应获得的车速；所述ECU电子控制单元根据所需的车速控制电子节气门的开口大小。本发明通过油门电力开关的设置，将油门装置和刹车装置区分，在汽车加速时，需将油门电力开关和油门踏板共同作用才能加速，仅仅踩踏油门踏板时是无法进行加速的；而减速时只需要踩踏刹车踏板即可，从而提高行车安全。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体是一种汽车油门防误踩系统及方法。

背景技术

刹车，就是可以减慢车速的机械制动装置。油门踏板又称加速踏板，是机动车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，ECU电子控制单元控制油量，从而控制发动机的转速。

现有机动车行进与制动是由两个踏板完成的，在机动车加速到一定程度时如果需要进行刹车则需由油门(油门踏板)切换到制动踏板，在紧急情况下很容易误将油门当作刹车来使用；对于长途驾驶，机动车如需保持一定的速度行驶则需一直踩住油门，这种时候人因为长期保持一种姿势而会产生一种习惯，更容易将油门和刹车误踩而造成危险。而对于新手来说，将两者误踩的几率则更大，潜在危险非常大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车油门防误踩系统及方法，通过油门踏板和油门电力开关的共同作用，从而降低油门踏板在被误踩时而引发的危险。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车油门防误踩系统，包括车载电力系统，所述车载电力系统连接刹车踏板和油门踏板，油门踏板连接MCU微控单元，MCU微控单元连接ECU电子控制单元，ECU电子控制单元连接电子节气门，电子节气门连接油门电力开关。

所述车载电力系统是关于整车的电力系统，用于车辆的启动。

所述MCU微控单元可根据油门踏板的踩踏从而计算出当前汽车应获得的车速。

所述ECU电子控制单元根据所需的车速控制电子节气门的开口大小。

所述油门电力开关安装在方向盘上。

车载电力系统启动，即整车电力系统启动，驾驶员踩踏油门踏板，信号采集装置根据油门踏板的踩踏，将采集的信号发送至MCU微控单元；MCU微控单元将信号分析后获得所需的行车速度，并将所需行车速度信号输出，行车速度信号输出至ECU电子控制单元；ECU电子控制单元控制电子节气门的开口大小，从而获得所需的行车速度；在踩踏油门踏板的同时，油门电力开关被按住并保持，此时电子节气门才能正常控制其开口的大小，即车辆才能获得所需的行车速度；

当汽车因油门踏板被踩踏加速后，便可松开油门电力开关，此时汽车不会减速，若想继续使汽车加速，则需要重新按住油门电力开关，并踩踏油门踏板；当遇到危险需要刹车时，即便驾驶员因错将油门当做刹车踩踏也不会使得车辆加速；同时由于电力油门开关并未打开，不断踩踏油门踏板则会导致油门踏板被松开，使得汽车逐渐减速。

本发明的有益效果：

本发明通过油门电力开关的设置，将油门装置和刹车装置区分，在汽车加速时，需将油门电力开关和油门踏板共同作用才能加速，仅仅踩踏油门踏板时是无法进行加速的；而减速时只需要踩踏刹车踏板即可，从而提高行车安全。

本发明中的油门防误踩系统结构简单，能够明显降低因油门误踩而引发的安全事故，具有显著的作用效果。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。