[发明专利]一种用于车辆的灯具系统

说明书

技术领域

本发明主要涉及交通领域，尤其是，涉及车辆的灯具系统。

背景技术

随着互联网技术的发展，共享经济变的越来越深入人们的生活。典型的共享经济包括但不限于共享自行车、共享电动单车、共享汽车、共享雨伞、共享冲电器等。尤其是，随着近年来绿色出行等理念的不断深入，越来越多的人开始选择骑共享自行车等出行方式。关于共享自行车的详细介绍可参见诸多现有技术，包括但不限于CN204706096U、CN206209118U、CN205417866U、CN106971610A等。以上这些现有技术被结合到本发明，以构成本发明的一部分。

在现有技术的一些自行车上，配备有车灯，例如，在晚上用于照明或者起指示的作用。然而，现有技术存在的问题是，用户只能对车灯进行简单的控制，例如通过开关打开车灯或者关闭车灯。对于复杂的应用场景(例如，共享自行车)而言，这种简单的控制是不足够的。

因此，需要一种优化的、用于控制车辆的灯具的方案，以应对复杂的应用场景，包括但不限于共享自行车。

发明内容

为了克服现有技术中的一个或多个问题，根据本发明的一个方面，提供了一种用于车辆的灯具系统，包括：灯具；电源，用于向所述灯具供电；存储器，用于存储控制信息；及控制器，用于基于所述控制信息而控制所述灯具。

优选地，所述控制器能够从远程服务器接收所述控制信息。

优选地，所述控制器能够从所述车辆的用户的移动终端接收所述控制信息。

优选地，所述控制信息指示一个或多个供电时间段，并且所述控制器控制所述电源仅能够在所述一个或多个供电时间段内向所述灯具供电。

优选地，所述控制信息指示只有在所述车辆处于使用状态时才向所述灯具供电。

优选地，在所述车辆的闭锁装置被打开时，所述控制器确定所述车辆使处于使用状态；其中，在所述车辆的闭锁装置被闭合时，所述控制器确定所述车辆使处于非使用状态。

优选地，所述灯具系统还具有传感器，用于测量周围光线强度，并且所述控制器仅在光线强度不足时才允许所述电源向所述灯具供电。

优选地，基于所述控制信息，所述控制器控制所述灯具为不同用户呈现不同状态。

优选地，基于所述控制信息，所述控制器控制在所述电源低于阈值时停止向所述灯具供电。

优选地，还设置有开关，当闭合所述开关时，所述电源能够向所述灯具供电；当打开所述开关时，所述电源不能够向所述灯具供电。

优选地，本发明还提供了一种车辆，其包括如本发明所公开的灯具系统。

根据本发明，还提供了一种用于控制车辆的灯具系统的方法，包括：存储控制信息；及基于所述控制信息而控制所述灯具。

优选地，上述方法中的控制信息能够从远程服务器接收，或者从车辆的用户的移动终端接收。

需要注意的是，还提供了用于执行本发明的方法的程序及存储程序的介质。

相比于现有技术，本发明的方案能够更灵活地对车辆(尤其是自行车)的灯具系统进行控制，从而解决了现有技术中的一个或多个问题。

附图说明

通过以下结合附图对本发明具体实施方式的描述，可以进一步理解本发明的优点、特点和特征。附图包括：

附图1为根据本发明一些实施例的管理车辆的系统；

附图2示出了根据本发明一些实施例的用于车辆的灯具系统；及

附图3示出了本发明的一些实施例的、用于控制车辆的灯具系统的方法。

具体使用方式

附图中仅示出了本发明的一些实施例。并且，本领域技术人员应该理解，实 现本发明并不要求附图中的所有这些组件，并且可以在不偏离本发明的精神和范围下对这些组件的类型和布置做出改变。

以下将参考附图中所示的实施例来详细描述本发明。为了透彻地描述本发明，以下描述了许多具体的细节。但是，本领域技术人员可以理解的是，在缺少部分或全部这些具体细节的情况下也可以实现本发明。在其他情况下，为了不使本发明的描述过余冗长，没有具体描述公知的内容，包括背景技术提及的现有技术中已经详细说明的步骤和/或结构。另外，尽管结合特定的实施例对本发明进行描述，但应该理解的是，该描述并不旨在将本发明限制于所描述的实施例。相反，该描述旨在覆盖由所附权利要求书限定的本发明的精神和范围内的替换、改进和等同方案等。