[发明专利]一种汽车喇叭装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种喇叭装置，特别涉及一种汽车喇叭装置。

背景技术

目前，随着汽车产业的高速发展，汽车的保有量也达到了空前的规模，人们对于汽车的要求也越来越高。喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必须的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行和传递信号。汽车喇叭结构大体上可以分为浮 动式、按钮式等，可通过主气囊与方向盘共同实现，但是现有汽车喇叭装置存在一些缺陷，比如现有汽车喇叭装置防尘和防水效果都很差，一些杂质和水珠进入拉把会影响喇叭的使用寿命，且现有汽车喇叭装置，没有减震装置，拉把固定在车体上由于长时间的震动会使喇叭松动。因此，我们提出一种汽车喇叭装置。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车喇叭装置，通过喇叭壳罩上的防尘网，可以起到防尘的作用，减少杂质和灰尘进入喇叭，且通过防尘网底部的防水网，可以避免水分进入对喇叭造成损坏，有利于提高喇叭的使用寿命，通过喇叭壳罩底部的扣块和喇叭壳体的扣槽，便于喇叭壳罩和防尘网的安装和拆卸，为喇叭的检修和防尘网的清洗提供了便利，结构简单，操作方便，通过紧固螺丝上的防震垫，可以避免长时间震动，造成螺丝松动的现象，且通过喇叭壳体底部设有减震装置，可以起到减震作用，避免喇叭装置长时间震动，造成损坏，通过出音口上的密封胶塞，可以起到密封作用，有利于提高喇叭的音质，减少音量在传出喇叭之前的损耗，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车喇叭装置，包括喇叭壳罩、喇叭壳体和固定底座，所述喇叭壳罩底部左右两侧均设有扣块，所述扣块底部左右两侧均设有限位块，所述喇叭壳罩上设有防尘网，所述喇叭壳体底端左右两侧均设有减震装置，所述减震装置包括支撑杆、减震弹簧和弹簧腔，所述喇叭壳体底部左右两侧均设有支撑杆，所述支撑杆贯穿于弹簧腔，所述支撑杆底部设有弹簧板，所述弹簧板底部设有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端与弹簧腔底部连接，所述喇叭壳体左右两侧均设有固定架，所述固定架另一端与固定底座连接。

进一步的，所述限位块共有两组且两组限位块通过压缩弹簧连接，所述喇叭壳体顶部左右两侧均设有扣槽，所述扣块通过扣槽与喇叭壳体扣接。

进一步的，所述防尘网底部设有防水网，所述防水网的网孔直径为0.3mm，所述防水网底部与出音口连接。

进一步的，所述出音口底部设有永磁体，所述出音口与永磁体连接处设有密封胶圈，所述永磁体上设有线圈。

进一步的，所述固定架底部设有紧固螺丝，所述紧固螺丝与固定架连接处设有防震垫，所述紧固螺丝贯穿于固定架和固定底座，所述紧固螺丝底端设有螺母。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明的汽车喇叭装置，通过喇叭壳罩上的防尘网，可以起到防尘的作用，减少杂质和灰尘进入喇叭，且通过防尘网底部的防水网，可以避免水分进入对喇叭造成损坏，有利于提高喇叭的使用寿命。

2.本发明的汽车喇叭装置，通过喇叭壳罩底部的扣块和喇叭壳体的扣槽，便于喇叭壳罩和防尘网的安装和拆卸，为喇叭的检修和防尘网的清洗提供了便利，结构简单，操作方便。

3.本发明的汽车喇叭装置，通过紧固螺丝上的防震垫，可以避免长时间震动，造成螺丝松动的现象，且通过喇叭壳体底部设有减震装置，可以起到减震作用，避免喇叭装置长时间震动，造成损坏。

4.本发明的汽车喇叭装置，通过出音口上的密封胶塞，可以起到密封作用，有利于提高喇叭的音质，减少音量在传出喇叭之前的损耗。

附图说明

图1为本发明汽车喇叭装置的整体结构示意图；

图2为本发明汽车喇叭装置的喇叭壳体与喇叭壳罩连接结构示意图；

图3为本发明汽车喇叭装置的减震装置结构示意图。

图中：1、防尘网；2、喇叭壳罩；3、喇叭壳体；4、固定架；5、紧固螺丝；6、防震垫；7、固定底座；8、螺母；9、减震装置；10、永磁体；11、线圈；12、密封胶圈；13、出音口；14、防水网；15、扣块；16、限位块；17、压缩弹簧；18、扣槽；19、弹簧腔；20、减震弹簧；21、弹簧板；22、支撑杆。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。