[发明专利]一种车位锁的低功耗智能控制装置

说明书

本发明公开了一种车位锁的低功耗智能控制装置，包括车位感知单元、智能控制单元、近场通信单元、物联网通信单元、执行单元电动马达、供电单元，所有单元内置于车位锁本体，车位锁安装在停车位中央，车位锁本体有一个可活动的摇臂，摇臂放倒允许车辆停放，摇臂树立阻止车辆停放，所述车位感知单元用于感知上方有无车辆停放，近场通信单元接受遥控指令；物联网通信单元与云平台通过低功耗物联网通信，上报状态并接受云平台下发的控制指令；上述各单元连接到智能控制单元，本发明功耗低，使用寿命长，能够将信息随时发给云平台，支持在空闲状态任何人任何时间对车位锁的控制与分享，车辆离开自动上锁，充分做到资源共享，实现有限资源的高效分配。

技术领域

本发明属于智能停车领域，尤其涉及一种车位锁的低功耗智能控制装置。

背景技术

车位锁是停车位管理的主要组成部分，传统的车位锁包括机械式和遥控式，它们共同特点是：开锁装置（钥匙或遥控器）是预先确定的，而“停车位共享”的场景下停车人是不固定的，因此传统车位锁无法满足需求。另外，车位锁使用电池供电，为延长电池使用周期，需要进行整体低功耗设计。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种车位锁的低功耗智能控制装置，将信息随时发给云平台，支持任何人任何时间对停车位的控制与分享，充分做到资源共享，实现有限资源的高效分配。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种车位锁的低功耗智能控制装置，其特征在于：其控制系统包括车位感知单元、智能控制单元、近场通信单元、物联网通信单元、执行单元电动马达、声光提示单元、供电单元，所有单元内置于车位锁本体，所述车位锁本体表面涂有醒目色漆，安装在停车位中央，车位锁有一个可活动的摇臂，摇臂放倒允许车辆停放，摇臂树立，高度高于车辆底盘，阻止车辆停放，摇臂由执行单元电动马达驱动。

车位锁本体原来是无源机械装置，装配本发明的智能控制装置后具备智能控制能力。

装置包括车位感知单元，能感知停车位上方有无车辆停放，该单元用地磁传感器实现。地磁传感器能够感知地磁场的强度和方向数据，车辆在停车位的进出会对地磁场产生扰动，车位感知单元通过检测地磁场数据变化感知是否有车辆停放。车位锁初次安装完成须执行“校准”操作：保持车位空闲，智能控制单元查询地磁强度和方向，记录下当前数据，再停放车辆，记下数据，对比两组数据，确定判断是否有车停放的阈值。装置工作期间周期性读取地磁数据，对比阈值判断是否有车辆停放。车辆离开，状态由停车变成空闲，自动将摇臂树立，实现智能自动锁定。

车位锁的解锁控制机制——令牌。解锁车位需要提供一个授权令牌数据，智能控制单元判断该令牌是否有效，有效令牌才执行解锁动作，无效或过期令牌则不解锁。令牌数据由智能控制单元和云平台协商产生，每次车位锁上电，或者状态由停车变成空闲，智能控制单元通过物联网通信单元与云平台通信，协商产生新令牌。停车人手机APP访问云平台，查找空闲停车位；确认停车后开锁请求发送到云平台，云平台验证停车人的账户是否有效、余额是否充足，验证通过返回该车位的令牌给APP，APP再通过蓝牙连接车位锁，下发开锁指令，携带令牌。此时车位锁判断令牌有效，可直接开锁，也可选择与云平台通报，得到云平台确认再开锁，该可选流程驾驶员感知不到，用于增加系统可控性。车位锁打开后将状态上报云平台，云平台开始停车计时；车辆离开后车位自动锁定，车位锁上报云平台车辆离开，云平台停止计时，自动结算。令牌在车辆离开后自动作废，云平台与车位锁重新协商令牌，等待下一次停车。系统通过令牌机制，实现两个作用：一是有且只有授权的用户才能解锁，每次授权给不同用户，实现停车位共享；作用二是特定令牌只能解锁特定车位，且只有效一次，控制不让非授权用户或已离开的用户重新连接智能车位锁，避免系统漏洞。