[发明专利]一种电池空调系统

说明书

技术领域

本发明涉及充电电池领域，尤其是一种电池空调系统。

背景技术

电池空调是用来给电动车电池包降温的一种空调，主要通过压缩机对制冷剂做功，利用制冷剂气液转化过程来为电池包降温，这种制冷方式具有制冷速度快，效果好的优点，但同时耗电量较大，当电池包热负荷比较低的时候，制冷系统依然会同时运行压缩机、水泵、冷凝风机，造成能源的浪费。

鉴于此提出本发明。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有风冷和液冷两种冷却方式，且能降低能耗的电池空调系统。

为了实现该目的，本发明采用如下技术方案：

一种电池空调系统，包括，制冷系统，连接制冷系统与电池包的制冷回路和设置在制冷回路上的循环泵，在制冷回路中填充有循环液；所述制冷系统包括，风冷系统和液冷系统，所述制冷回路包括主回路、分支管路和控制阀，所述主回路连接液冷系统与电池包；所述分支管路连接在主回路上，且与风冷系统连接；所述控制阀至少用于控制分支管路的通断。

进一步，所述分支管路位于液冷系统的上游，所述控制阀具有使主回路中的循环液向分支管路中流动的第一动作位和阻止主回路中的循环液向分支管路中流动的第二动作位。

进一步，所述分支管路的两端分别连接在主回路上，且分支管路的出液端位于液冷系统的上游。

进一步，所述控制阀包括，设置在主回路上，且位于分支管路的进液端和出液端之间的第一控制阀，设置在分支管路上的第二控制阀；在第一控制阀关闭，第二控制阀打开时，所述分支管路与主回路连通，在第一控制阀打开，第二控制阀关闭时，所述分支管路与主回路之间的连通被阻断。

进一步，所述控制阀为设置在主回路与分支管路连接处的三通阀。

进一步，所述控制阀为电磁阀。

进一步，所述液冷系统和风冷系统共用同一风机，所述液冷系统还包括，依次连接的压缩机、冷凝器、膨胀阀和换热器，所述换热器与主回路连接，所述风冷系统还包括散热器，所述散热器与分支管路连接，所述风机配置为驱动冷凝器和散热器周围的空气流动。

进一步，所述冷凝器和散热器设置在风机的同一侧，且所述散热器位于风机和冷凝器之间。

进一步，所述主回路上还设有加热器，所述加热器位于制冷系统的下游，且在加热器工作时，所述制冷系统被关闭；

进一步，所述加热器为PTC加热器。

采用本发明所述的技术方案后，带来以下有益效果：

本发明在电池包热负荷较低的时候，仅运行风机、循环泵，通过风冷的方式为电池包降温，使能耗降低，且减少了压缩机使用时间，有效延长了压缩机的服务年限。另一方面，本发明的风机既能为冷凝器送风散热，也能为散热器送风，一台风机可以满足多种使用要求，使得系统结构更加简单，运行稳定性更好。

附图说明

图1：本发明实施例一的连接原理图；

图2：本发明实施例二的连接原理图；

其中：1-压缩机；2-冷凝器；3-.膨胀阀；4-换热器；5-电池包；6-加热器；7-循环泵；8-电池空调箱体；9-制冷回路；10-散热器；11-风机；91-主回路；92-分支管路；93-控制阀；931-第一控制阀；932-第二控制阀。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

实施例一

如图1所示，一种电池空调系统，包括，用于为电池包5降温的制冷系统，连接制冷系统与电池包5的制冷回路9和设置在制冷回路9上的循环泵7，在制冷回路9中填充有循环液，优选地，所述循环液为水，所述制冷系统安装在电池空调箱体8内，电池空调箱体8为制冷系统提供支撑和保护。所述循环泵7驱动循环液在制冷回路9中流动，较高温度的循环液从电池包5中流出，然后经制冷系统降温后再返回至电池包5，用于为电池包5降温。

具体地，所述制冷系统包括，风冷系统和液冷系统，所述风冷系统主要利用空气的流动，为制冷回路9中的循环液降温，所述液冷系统主要利用其内部的制冷剂在常压下由液态变气态时的吸热现象制冷。风冷系统能够满足在电池包5热负荷较低情况下的制冷，液冷系统主要满足在电池包5热负荷较高情况下的制冷。