[发明专利]一种港口电动牵引车充换电调度方法

权利要求书

1.一种港口电动牵引车充换电调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

基于牵引车电池实时荷电状态的充换电调度步骤：在作业任务开始时，分析电动牵引车电池初始荷电状态，确保车辆电池电量大于满足行驶需求的最小规定荷电量；在作业任务过程中，当出现有电动牵引车的电池的荷电状态小于满足行驶需求的最小规定荷电量时对相应电池先换电，当一批电动牵引车的电量处在同一区间范围时，提前制定换电计划，换取换电站最大荷电量电池；当港口方计划完成作业任务后，电池进行充电直至下一班作业任务到来；

电池能量回馈电网的辅助调峰应用步骤：根据船舶进入港口时刻T以后港口作业的电力负荷情况，得到港口的实时负荷值P_A和根据港口以往的电力负荷统计制定的峰值P_P；若P_A小于等于P_P，则电动牵引车按照充换电调度流程有序工作，无需回馈电网的辅助调峰应用，否则将具备能量回馈条件的换电站电池变换其充电状态为上网状态，此时设换电站每个充电位的功率为p，具备能量回馈条件的电池数量为fn，电网短时峰值功率缺额为P_v，则当P_v大于p*fn时，需要在进行换电站的电池能量回馈的同时结合港口需求卸载或减少港口辅助负载，否则只需进行换电站的电池能量回馈；电池能量回馈的时间需考虑港口作业负荷峰值持续时间t_p的影响，设每次最多能够提供电池能量回馈的时间为t，如t大于t_p，则在t_p之后就恢复到电池原来的充换电调度作业，否则在t之后就恢复到电池原来的充换电调度作业，此时通过港口短时间内峰值负荷运行或是卸载负载保证港口配电网的正常运作，所述t的计算方法如下：

t＝(sum(soc_f)-fn*soc_full*m_min)/p_m

其中，soc_f为所有具备能量回馈条件的电池的集合，m_min为具备能量回馈条件的最小电池电量比例，m_min*soc_full代表具备能量回馈条件的最小电池电量，p_m为上网平均功率计算值。

2.根据权利要求1所述的港口电动牵引车充换电调度方法，其特征在于，还包括计算不同时刻进入港口的船舶装卸作业过程中电动牵引车充电经济性步骤，所述计算不同时刻进入港口的船舶装卸作业过程中电动牵引车充电经济性步骤包括以下内容：

以每天为周期、每半小时为时间间隔，计算不同时刻船舶进入港口作业所需充电费用，所述充电费用根据船舶在港时间的峰谷平区间用电量计算，根据充电费用辅助港口方制定作业计划。