[发明专利]电动机转子的双向压接装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动机的转子压接装置，用来将转轴压进铁芯中。

背景技术

电动机的转子铁芯与转轴的压接工序过程通常为：将转轴对准铁芯的轴孔，然后用压机将转轴压进铁芯；这样就存在压机回程等待时间，工作效率不高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种电动机转子的双向压接装置，在压接时无空行程，大大提高的压接效率。

本发明的技术方案是，一种电动机转子的双向压接装置，其包括压机的压头12，在压头的左侧设有第一V形铁1，在压头的右侧设有第二V形铁2，在第一V形铁与第二V形铁之间设有第三V形铁3，放置在第一V形铁或第二V形铁上的铁芯15与放置在第三V形铁上的转轴16共轴线，在第一V形铁的左侧设有阻止铁芯向左移动的左向止退套14，第一V形铁的右侧设有阻止铁芯向右移动的右向止退套13，压头向左运动时将转轴压进第一V形铁上的铁芯中，压头向右运动时将转轴压进第二V形铁上的铁芯中；第一V形铁、第二V形铁以及第三V形铁固定连接在底座4上。

与现有技术相比，电动机转子的双向压接装置，在对一转轴铁芯组施压过程中可，可对另一转轴铁芯组进行装卸；压头的运动无空行程，提高了压接效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A-A向剖视图，在图2中铁芯和转轴没画出。

图3为用气缸驱动压头的结构示意图。

附图标志分别表示：1-第一V形铁、2-第二V形铁、3-第三V形铁、4-底座、5-左侧板、6-右侧板、7-横板、8-导向槽、9-丝杆、10-螺母套、11-导向条、11’-连接杆、12-压头、13-右向止退套、14-左向止退套、15-铁芯、16-转轴、17-减速机，18-行程开关、19-左气缸、20-右气缸。

具体实施方式

现结合附图说明本发明的具体实施方式。

一种电动机转子的双向压接装置，其包括压机的压头12，在压头的左侧设有第一V形铁1，在压头的右侧设有第二V形铁2，在第一V形铁与第二V形铁之间设有第三V形铁3，第一V形铁和第二V形铁用来放置铁芯15，第三V形铁3用来放置转轴16，放置在第一V形铁或第二V形铁上的铁芯与放置在第三V形铁上的转轴16共轴线，在第一V形铁的左侧设有阻止铁芯向左移动的左向止退套14，左向止退套连接在左侧板上，左向止退套的内径略大于转轴与铁芯接触部位的外径，第一V形铁的右侧设有阻止铁芯向右移动的右向止退套13，右向止退套连接在右侧板上；压头向左运动时将转轴压进第一V形铁上的铁芯中，压头向右运动时将转轴压进第二V形铁上的铁芯中；压头为圆柱体，其直径略小于转轴的直径；第一V形铁、第二V形铁以及第三V形铁固定连接在底座4上。

所述的压头由压机驱动，压机的结构包括固定连接在底座左部的左侧板5、固定连接在底座右部的右侧板6，左侧板与右侧板之间连接有横板7，横板位于左侧板和右侧板的顶部，丝杆9的两端分别插在左侧板和右侧板中，丝杆上旋有螺母套10，在螺母套上向上延伸有导向条11，导向条配合地伸进横板上的导向槽8中，在螺母套上向下延伸有连接杆11’， 连接杆的下端设有压头12，丝杆由减速机17带动旋转。

电动机转子的双向压接装置的工作过程是：

1、第一V形铁上的铁芯与转轴压接：压头开始位置靠近第二V形铁，在第一V形铁上放上铁芯，在第三V形铁上放上转轴，令减速机正转使压头向左运动，将转轴压进第一V形铁上的铁芯中；

2、第二V形铁上的铁芯与转轴压接：在压头向左运动过程中，在第二V形铁上放置铁芯，当压头向左运动接近规定位置时，将新的转轴放到第三V形铁上；令减速机反转使压头向右运动，将转轴压进第二V形铁上的铁芯中；

在压头向右运动过程中，取下第一V形铁上压接后的转轴铁芯组，再放新的铁芯在第一V形铁上，当压头向右运动接近规定位置时，将新的转轴放到第三V形铁上；令减速机正转使压头向左运动，如此循环。

电动机转子的双向压接装置的运动控制可由行程开关和接触器来实现，在横板的导向槽两端分别设置行程开关18，当导向条压到行程开关后，接触器控制减速机的转向改变。

压机的结构也可为这样：将丝杆去掉，螺母套改为一实心体，在左侧板和右侧板上分别设置左气缸19和右气缸20，左气缸的活塞杆推动压头向右运动，右气缸的活塞杆推动压头向左运动。左气缸和右气缸的换向也通过行程开关来控制。