[发明专利]一种多功能智能挡车器信号灯在审
申请号: | 201711037056.4 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN107591107A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 张勇;陈小东 | 申请(专利权)人: | 深圳市德普威科技发展有限公司 |
主分类号: | G09F13/22 | 分类号: | G09F13/22;F21V31/00;F21V33/00;F21Y115/10 |
代理公司: | 广东良马律师事务所44395 | 代理人: | 李良 |
地址: | 518104 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 智能 挡车 信号灯 | ||
技术领域
本发明涉及灯具领域,尤其涉及一种多功能智能挡车器信号灯。
背景技术
目前国内市场将信号灯与挡车器合二为一的综合信号灯产品几乎为零,信号灯大多数均为小型手持式,功能简单。随着国内外铁路市场已经全面进入高铁动车时代,高铁动车车辆检修也是各铁路公司日后所面临的一大问题,而高铁动车车辆检修车间内维修工人在车辆检修作业过程中,则需要设置一些必要的安全警示灯具。目前国内高铁动车车辆检修车间的一些安全警示挡车器还是以前的老式、单一的使用警示牌或者使用反光膜,将光线反射到人们的眼中,由于警示牌和反光膜因为亮度低或者反射效果不理想,导致安全警示光线穿透力弱。从而增加一些安全事故发生的隐患。而且外壳防护等级很低,挡车器容易进水受潮,从而影响功能。也使得一些安全安全事故隐患系数增加。
因此,现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种多功能智能挡车器信号灯,旨在解决现有信号灯和挡车器功能单一,不安全的问题。
本发明的技术方案如下:
一种多功能智能挡车器信号灯,其中,包括信号灯本体,所述信号灯本体包括用于进行照明的照明组件,用于警示的警示组件,所述照明组件设置在控制组件顶端,在控制组件底端还设置有支架组件,通过所述控制组件控制照明组件以及警示组件的运转,来进行照明和/或对车辆进行警示,所述照明组件、 控制组件、警示组件以及支架组件一体式设置。
所述的多功能智能挡车器信号灯,其中,所述照明组件包括信号灯前壳以及信号灯后壳,所述信号灯前壳与信号灯后壳连接构成封闭的腔体,所述信号灯前壳与信号灯后壳形成的腔体内设有信号灯LED机板组件,所述LED机板组件与控制组件连接,接收控制组件的控制开启照明。
所述的多功能智能挡车器信号灯,其中,所述信号灯前壳内还设有透明前盖,所述透明前盖设置在信号灯前壳内,通过橡胶垫与信号灯前壳连接。
所述的多功能智能挡车器信号灯,其中,所述信号灯前壳与信号灯后壳可拆卸连接。
所述的多功能智能挡车器信号灯,其中,所述信号灯前壳与信号灯后壳连接处设置有压片和限位卡片,信号灯前壳与信号灯后壳通过所述压片和限位卡片卡扣连接。
所述的多功能智能挡车器信号灯,其中,所述照明组件与所述控制组件转动连接,所述照明组件可在所述控制组件上转动。
所述的多功能智能挡车器信号灯,其中,所述支架组件包括支架、铝盖板以及扣式护线套,所述扣式护线套设置在支架内,通过铝盖板进行保护。
所述的多功能智能挡车器信号灯,其中,所述信号的灯后壳与控制组件之间设有电缆连接,电缆通过扣式护线套接入到控制组件内,电缆线另外一端通过内部接到LED板组件上。
所述的多功能智能挡车器信号灯,其中,所述警示组件为反光膜。
所述的多功能智能挡车器信号灯,其中,所述反光膜设置在所述支架组件上和/或控制组件上。
有益效果:本发明公开了一种多功能智能挡车器信号灯,其中,包括信号 灯本体,所述信号灯本体包括用于进行照明的照明组件,用于警示的警示组件,所述照明组件设置在控制组件顶端,在控制组件底端还设置有支架组件,通过所述控制组件控制照明组件以及警示组件的运转,来进行照明和/或对车辆进行警示,所述照明组件、控制组件、警示组件以及支架组件一体式设置,通过本发明所述多功能智能挡车信号灯,不仅能够进行大功率的照明,同时,也能够对来往车辆以及人进行警示,并且灯体采用一体化结构,密封效果好,抗强力冲击、具有防水和防腐蚀能力,结构紧凑,安装使用方便。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明,附图中:
图1为本发明所述多功能智能挡车器信号灯的爆炸图。
图2为本发明所述多功能智能挡车器信号灯的正面示意图。
图3为本发明所述多功能智能挡车器信号灯的背面示意图。
具体实施方式
本发明提供一种多功能智能挡车器信号灯,为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确,以下对本发明进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
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