[发明专利]可保证乘客乘坐安全的动力挂件

说明书

技术领域

本发明涉及悬挂车体轨道交通技术领域，特别是涉及一种可保证乘客乘坐安全的动力挂件。

背景技术

随着城市化进程不断加快，城市规模迅速壮大，城市生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量的所带来的交通拥堵问题。

由于空轨列车将地面交通移至空中，建设和运行过程中对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。由于空铁轨道架空设置，车体吊设于轨道的下方，当车体内出现紧急情况时，乘坐人员的安全问题为空中列车设计时所需考虑的重要问题。

发明内容

针对上述提出的由于空铁轨道架空设置，车体吊设于轨道的下方，当车体内出现紧急情况时，乘坐人员的安全问题为空中列车设计时所需考虑的重要问题的问题，本发明提供了一种可保证乘客乘坐安全的动力挂件，本动力挂件可在事故状态下释放车体至地面。

可保证乘客乘坐安全的动力挂件，包括用于与轨道连接的挂板、用于与车体连接的车厢连接板，挂板与车厢连接板之间通过连接杆相连，所述连接杆的下端还固定有连接板座；

还包括连接扣，连接扣作为连接板座与车厢连接板之间的连接件；

所述连接扣呈L形，连接扣包括横杆段及竖杆段；

所述连接板座上还设置有用于竖杆段穿过连接板座的通孔，所述通孔的孔深方向位于竖直方向，还包括固定于竖杆段上端的锁定件，所述锁定件与竖杆段连接后，用于避免连接扣由通孔的下端脱出；

所述车厢连接板上还设置有贯穿其上、下端的贯穿孔，所述贯穿孔呈条形孔状，且在横杆段的长度方向与贯穿孔的长度方向平行时，横杆段可穿过贯穿孔，在横杆段穿过贯穿孔后，连接扣可以竖杆段为转轴旋转，使得横杆段的上侧可为车厢连接板提供支撑力；

所述锁定件与连接板座之间、横杆段与车厢连接板之间均设置有减磨块，以上减磨块用于减小锁定件与连接板座相对运动、横杆段与车厢连接板相对运动时的阻力。

具体的，本方案中，车厢连接板用于本动力挂件与车体的连接，具体连接方式可通过在车厢连接板上设置螺栓孔，本动力挂件通过螺栓与车体连接。挂板作为本动力挂件与轨道的连接件，即挂板上连接行走轮及导向轮后与轨道连接。本方案中，连接扣作为车厢连接板与连接板座之间的连接件，以上连接件的具体形式旨在使得事故状态下可方便的实现连接板座与车厢连接板的脱离，这样以实现车体的释放。

本动力挂件在装配至使用状态时，连接扣以以下方式穿过贯穿孔：使得连接扣的横杆段与贯穿孔的长度方向平行，同时使得连接扣的底面正对贯穿孔的上端，连接扣的竖杆段正对贯穿孔的圆孔段。而后将连接扣由横杆段所在侧为最先嵌入端，将连接扣嵌入贯穿孔中。待横杆段的上侧越过车厢连接板的底部时，以竖杆段为转轴转动连接扣，使得横杆段转动到能够为车厢连接板提供支撑力的方向。作为本领域技术人员，以上装配形式亦可替换为由车厢连接板的底部向上完成连接扣与车厢连接板的装配：以连接扣竖杆段的自由端为起始点，将竖杆段由贯穿孔的底部向上嵌入贯穿孔中，同时保持横杆段相对于贯穿孔的长度方向特定的朝向，以使得通过车厢连接板与连接扣的横杆段相互作用，阻碍连接扣由贯穿孔的上端脱出即可。

连接扣与连接板座的连接可发生在连接扣与车厢连接板连接之前或之后，具体为连接扣上竖杆段穿过所述通孔后，通过装配锁定件避免连接扣由连接板座上脱落即可。即正常工作状态下的动力挂件实现车体悬吊的具体原理为：连接板座为锁定件提供支撑，竖杆段提供拉应力，横杆段相当于为竖杆段上的侧面凸起，横杆段为车厢连接板提供支撑力。

本方案在车厢事故状态下，通过人力直接作用或采用其他动力装置驱动连接扣以竖杆段为转轴转动，在竖直方向上，待横杆段与贯穿孔重叠时，横杆段失去为车厢连接板的支撑作用，此状态下车厢连接板与连接扣的连接失效，车厢连接板可在重力下由本动力挂件上分离，达到释放车体至地面的目的。