[发明专利]一种可调分体式直流充电系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种可调分体式直流充电系统及其控制方法，该系统包括：充电桩、充电柜和两个以上充电枪；其中，所述充电桩，通过第一条第一通讯线与所述充电柜连接，并分别通过相应条所述第一通讯线与两个以上所述充电枪连接，用于实现通过两个以上所述充电枪对两个以上待充电汽车同时充电、和/或对至少一个待充电汽车进行单车并联充电；所述充电柜，通过动力线(17)分别与两个以上所述充电枪连接，用于对两个以上所述充电枪中至少一个所述充电枪的输出功率分配控制。本发明的方案，可以克服现有技术中充电桩利用率低、充电方式单一、充电效率低等缺陷，实现充电桩利用率高、充电方式多样和充电效率高的有益效果。克服现有技术中的缺陷，实现的有益效果。

技术领域

本发明属于充电技术领域，尤其属于汽车充电控制、汽车充电监测技术领域，具体涉及一种可调分体式直流充电系统及其控制方法，尤其涉及一种双枪可调分体式大功率直流充电系统及其控制方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前国家新能源汽车发展迅速、而充电桩作为新能源汽车发展的先行兵，更是需要大力标准化发展。

其中，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

而现有的分体式直流充电系统中，至少存在充电桩利用率低、充电方式单一、充电效率低等缺陷。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述缺陷，提供一种可调分体式直流充电系统及其控制方法，以解决现有技术中充电桩利用率低的问题，达到提升充电桩利用率的效果。

本发明提供一种可调分体式直流充电系统，包括：充电桩、充电柜和两个以上充电枪；其中，所述充电桩，通过第一条第一通讯线与所述充电柜连接，并分别通过相应条所述第一通讯线与两个以上所述充电枪连接，用于实现通过两个以上所述充电枪对两个以上待充电汽车同时充电、和/或对至少一个待充电汽车进行单车并联充电；所述充电柜，通过动力线分别与两个以上所述充电枪连接，用于对两个以上所述充电枪中至少一个所述充电枪的输出功率分配控制。

可选地，所述充电桩，包括：充电控制器、桩上人机接口屏和桩上刷卡器；其中，所述充电控制器，通过第一条第一通讯线与所述充电柜连接，分别通过相应条所述第一通讯线与两个以上所述充电枪连接，通过第一条第二通讯线与所述桩上人机接口屏连接，还通过第二条所述第二通讯线与所述桩上刷卡器连接，用于通过所述充电控制器与所述充电柜和/或两个以上所述充电枪之间的信息交互，完成通过两个以上所述充电枪中至少一个所述充电枪对待充电汽车进行充电时的充电控制功能；所述桩上人机接口屏，用于实现对所述充电桩的桩侧充电控制参数进行更新、显示中的至少一种处理；所述桩上刷卡器，用于实现与两个以上所述充电枪中至少一个所述充电枪连接的待充电汽车侧在所述充电桩一侧的登录。

可选地，其中，所述第一通讯线，包括：CAN通讯线；和/或，所述第二通讯线，包括：RS232通讯线；和/或，所述充电控制器，包括：单独控制部分和/或共同控制部分；其中，所述单独控制部分，与至少两个所述充电枪中任一所述充电枪连接，用于对至少两个所述充电枪中任一所述充电枪进行单独控制；所述共同控制部分，与至少两个所述充电枪共同连接，用于对至少两个所述充电枪进行共同控制；和/或，所述桩上人机接口屏，包括：第一触摸屏；和/或，所述充电控制功能，包括：充电确认、电子锁控制、以及所述充电桩温度的采样及控制中的至少之一。