[发明专利]一种智能车把装置组

说明书

本发明创造提供一种智能车把装置组，包括横杆、滑槽、固定螺栓、车把、双向丝杆、中空杆、套筒、左固定板、活动盘、右固定板以及紧固螺栓，所述固定螺栓后端设有滑槽，所述滑槽加工在横杆上，所述横杆后端设有车把，所述车把后端设置有中空杆，所述中空杆内端安装有双向丝杆，该设计即可调整两个车把之间的距离，满足不同人员使用，加大满意度，所述套筒下端设有活动盘，所述活动盘左端设置有左固定板，所述活动盘右端安装有右固定板，所述紧固螺栓左端穿过右固定板与活动盘相连接，该设计可转动活动盘，进而实现调节车把前后角度，本发明创造使用方便，加大适用范围，稳定性好，可靠性高。

技术领域

本发明创造是一种智能车把装置组，属于智能自行车技术领域。

背景技术

自行车诞生至今已超过百年，虽然在“智能”方面没有突破，但自行车创新却从未停止过。在“万物智能”的今天，智能自行车将生逢其时，成为这个智能世界中的一大新亮点。外观、材质、功能等方面别具一格的智能自行车，在提升人们骑行体验的同时，实现自行车互联，给人们带来安全、智能的新感受。智能自行车，打破了以往自行车的设计，主打“智能”元素。它在置物篮、车把、挡泥板等物件的设计上独树一帜，非常人性化。

现有智能自行车把立装置上的车把均通过焊接方式进行连接，但是不同人员对车把距离要求不同，会降低人员使用满意度，不利于产品推广，现有智能自行车把立装置均是整体的，致使车把角度无法进行更改，导致有些人员在使用时，需要加大弯腰角度，会造成身体损伤，适用范围差。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种智能车把装置组，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造使用方便，加大适用范围，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种智能车把装置组，包括距离调节机构以及角度调整机构，所述距离调节机构下端设有角度调整机构，所述距离调节机构包括横杆、滑槽、固定螺栓、车把、双向丝杆以及中空杆，所述固定螺栓后端设有滑槽，所述滑槽加工在横杆上，所述横杆后端设有车把，所述车把后端设置有中空杆，所述中空杆内端安装有双向丝杆，所述双向丝杆外端延伸入中空杆内部，所述双向丝杆下方设有横杆，所述固定螺栓穿过滑槽与车把相连接，所述角度调整机构包括套筒、左固定板、活动盘、右固定板以及紧固螺栓，所述套筒下端设有活动盘，所述活动盘左端设置有左固定板，所述活动盘右端安装有右固定板，所述右固定板右端中间位置设有紧固螺栓，所述紧固螺栓左端穿过右固定板与活动盘相连接，所述套筒设置在横杆上。

进一步地，所述固定螺栓以及车把均设有两个，所述车把对称安装在横杆后端，所述固定螺栓对称设置在滑槽前端，所述车把前端镶嵌着内螺纹筒，所述固定螺栓与内螺纹筒通过螺纹相连接，且内螺纹筒通过轴承与车把相连接。

进一步地，所述中空杆设有两个，所述中空杆对称安装在双向丝杆左右两端，所述双向丝杆上对称设置有两个轴承环，且轴承环与双向丝杆通过滚珠螺母副相连接，且轴承环安装在中空杆内端，所述中空杆通过转轴与车把相连接。

进一步地，所述套筒上设有安装螺栓，且安装螺栓穿过套筒与横杆相连接，所述套筒下端设有连接杆，且连接杆安装在活动盘上端，所述活动盘与套筒通过连接杆相连接。

进一步地，所述活动盘通过轴承分别与左固定板以及右固定板相连接，所述活动盘右端设有螺纹孔，所述紧固螺栓穿过右固定板与螺纹孔相连接，所述紧固螺栓通过螺纹孔与活动盘相连接。

进一步地，所述左固定板下以及右固定板下端设有两个加强杆，且两个加强杆下端安装有两个安装夹，所述角度调整机构通过两个加强杆以及两个安装夹与自行车支架相连接。