[发明专利]一种公共交通应急安全训练模拟体验装置及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，特别涉及一种公共交通应急安全训练模拟体验装置及其使用方法。

背景技术

近年来频繁发生一些公交车纵火案件以及天气高温导致公交车自燃事件，这些安全事故都造成了严重的人员伤亡。很多人同时挤在狭小的空间，一旦发生事故，险情非常危急。但是，对于大多数的体验者来说在遇到公交车险情时，缺乏必要的应急常识。因此，现在急需一种可以有效的帮助人们学习相关应急常识公共交通应急安全训练模拟体验装置。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本发明提供一种公共交通应急安全训练模拟体验装置及其使用方法。

本发明的技术方案为：

一种公共交通应急安全训练模拟体验装置，包括模拟公交车本体和设置于模拟公交车本体内的显示屏和模拟逃生车窗，所述显示屏包括设置于模拟公交车本体前端用于显示模拟场景的显示屏a和设置于模拟公交车本体后端用于播放公共交通安全知识视频的显示屏b；所述模拟逃生车窗的长度大于模拟公交车本体其他车窗的长度，小于模拟公交车本体的宽度，所述模拟逃生车窗包括敲击部、驱动部和车窗本体，所述敲击部设置于车窗本体的上端靠左侧位置，所述驱动部包括驱动气缸、旋转轴、连接杆和限位杆，所述旋转轴一端连接在驱动气缸上，另一端可转动的固定于模拟公交车本体的顶端，所述连接杆一端固定于旋转轴上，另一端固定于车窗本体上，所述限位杆一端固定于车窗本体上，另一端可转动的固定于模拟公交车本体的顶端，所述敲击部上设置有驱动开关，所述驱动开关与驱动气缸连接。

进一步的，所述连接杆水平设置，包括横杆和垂直于横杆的竖杆，所述横杆垂直固定于旋转轴上。

更进一步的，所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆连固定于车窗本体的底端，所述第二连接杆固定于车窗本体的中部。

进一步的，还包括安全锤、车门安全阀、灭火器，所述安全锤设置于模拟逃生车窗一侧，所述车门安全阀设置于车门上端，所述灭火器设置于驾驶座处。

更进一步的，还包括安全垫，所述安全垫设置于模拟逃生车窗的外侧。

一种公共交通应急安全训练模拟体验装置的使用方法，包括以下步骤：

(1)体验者进入模拟公交车本体内，显示屏b播放公共交通安全知识视频，体验者边看视频，工作人员边讲解遇到公交车险情的应急常识；

(2)讲解完后，关闭显示屏b，工作人员模拟司机开车，显示屏a上显示正常行驶的路段；

(3)模拟行驶2分钟后，显示屏a播放公交撞车起火，释放浓烟；

(4)体验者旋转车门安全阀，打开车门，体验者有序离开；

(5)体验者拿起安全锤往模拟逃生车窗的敲击部进行敲击，车窗打开，体验者依次从模拟逃生车窗跳到安全垫上，模拟结束。

本发明的有益效果是：

本发明在模拟公交车本体前端设置用于显示模拟场景的显示屏a，来模拟公交车被撞起火等场景，操作简易，使用方便，效果较好。在模拟公交车本体的后端设置用于播放公共交通安全知识视频的显示屏b，可以给直接的体验者讲解公交车应急安全常识，设计合理，使用方便。

本发明的模拟逃生车窗上的敲击部设置在车窗本体的上端靠左侧位置，此位置正是当遇到险情时，砸开窗户最好的位置，通过切身的体验，可以帮助体验者了解相关常识。

本发明的模拟逃生车窗通过气缸驱动旋转轴转动，旋转轴转动带动连接杆转动，连接杆转动将模拟逃生车窗打开，并且，敲击部设置为驱动气缸的驱动开关，设计巧妙。

本发明的模拟逃生车窗的长度大于其他车窗的长度，大大减小了车窗与地面的距离，保证了体验者的安全。

本发明在模拟逃生车窗的外侧设置有安全垫，防止体验者跳出模拟逃生车窗时受伤。

本发明的模拟体验装置，可以帮助人们直观的了解公交车应急相关常识，并且可以循环使用，节约了资源。

附图说明

图1是本发明模拟逃生车窗关闭时结构示意图。

图2是本发明模拟逃生车窗打开时结构示意图。

图3是本发明模拟逃生车窗的结构示意图。

其中：1、显示屏b；2、模拟逃生车窗；3、显示屏a；4、安全垫；5、驱动气缸；6、旋转轴；7、连接杆；8、敲击部；9、限位杆。

具体实施方式

以下参照附图对本发明进行更加详细的说明。