[发明专利]一种接点信息可配置的地面电子单元及其实现方法

说明书

本发明公开了一种继电接点信息可配置的地面电子单元及其实现方法，该地面电子单元包括：采集输入模块，用于动态采集多路开关量输入条件，并通过并串转换的方式，将扩容后的多路并口数据转换为串行数据，并解析出该输入条件；管理配置模块，用于管理输入条件并配置数据，将任一应答器输出通道所对应的接点信息通过配置文件进行管理分配；输出模块，根据分配的有效的接点信息选取相应报文，并对报文进行编码，将编码后的数据输出至相对应的应答器。本发明能同时向四个地面应答器输出四路不同的应答器报文，互不影响，保证了系统的安全性，同时可灵活配置输入开关量信息与输出通道的对应关系。

技术领域

本发明涉及数据安全及铁路信号领域，特别涉及一种接点信息可配置的地面电子单元及其实现方法。

背景技术

地面电子单元(Line-side Electronic Unit，简称LEU)作为列车控制中心与有源应答器之间接口的地面设备，用于向有源应答器传输可变信息数据。LEU中需要存储一定数量的应答器报文数据以及其他少量必要的配置信息，以满足应答器上行链路数据传输的需要。如图1 中所示，配置信息包括：掩码值配置，判稳参数配置和通道开关配置。

应答器报文数据都存储在FLASH中，当产生报文切换命令时，读取FLASH中新的报文数据并循环发送到有源应答器。

目前在配置上使用的是列控中心(TCC)，同时配置报文透明传输型LEU(串口)通过串行通信接口周期性与列控中心相连接，完成向有源应答器发送可变信息数据。对于有条件取消列控中心的车站，常配置采集外部开关量输入条件的LEU(并口LEU)，从联锁设备直接采集外部设备输入条件，选择已存储在LEU内部的与输入条件相对应的报文，完成向有源应答器发送可变信息数据。

众所周知，随着铁路行业的日益发展，铁道线路在轨道上不断增加道岔和分支，以满足铁道交通上愈加忙碌的铁路运输。尤其是在十一长假期间和春运的特殊时期，还会增加不少临时客车线路，以满足短期内的井喷式旅客运输任务。在此大背景下，之前的LEU并口地面电子单元就无法满足铁路行业日益发展的需要，尤其在春运等客流量高峰时期，由于线路的增加，继电联锁输入条件也会随之增加。我们现有的LEU并口地面电子单元，仅仅能够保证接收到最多16条继电接点信息数据，而对应输入的继电联锁信息的输入位宽是4bit。

现有并口LEU设备，采集接点数量有限且固定，无法满足现场多输入条件的配置要求，只能依靠多种版本输出，造成资源和成本的浪费，无法满足铁路日益发展的需求。例如，现有的并口LEU有四路通道，每一路有源应答器仅可以接收到最多16条报文数据，而相应的接入LEU的每个通道(CH1，CH2，CH3，CH4)的继电接点信息的位宽仅为4bit，且每个通道位宽都是固定不变的。如果在CH1通道下，现场所需的输入条件发生变化导致位宽仅为 4bit的继电接点信息需要扩容至6bit，相应的报文条数增加到64条，则此时的并口LEU设备无法满足现场需求。这种情况下，需要对软件版本升级，可能不同的现场应用会对应着不同版本。这样一来发生软件版本配置错误的几率也会增加。

发明内容

为了提高并口地面电子单元的可用性，满足增多的输入联锁条件的需求，及满足不同应答器输出通道的位宽需求，本发明提供了一种接点信息可配置的地面电子单元及其实现方法。

本发明提供了一种接点信息可配置的地面电子单元，包括：采集输入模块、管理配置模块，输出模块，其特征在于，

所述采集输入模块，用于动态采集多路开关量输入条件，并解析出该输入条件，

所述管理配置模块，用于管理所述输入条件并配置数据，将任一应答器输出通道所对应的接点信息通过配置文件进行管理分配，

所述输出模块，根据所述管理配置模块分配的有效的接点信息选取相应报文，并对所述报文进行编码，将编码后的数据输出至相对应的应答器。

优选的，通过并串转换的方式，将扩容后的多路并口数据转换为串行数据。