[发明专利]一种喀斯特地区生态停车场及其建设方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种生态停车场，尤其涉及一种适用于喀斯特地区的停车场。

背景技术

喀斯特地区生态环境脆弱，不合理的人为活动易导致植被退化、水土流失、岩石裸露，形成石漠化，加之地表水资源匮乏，地下水系统发育，受污染的地表水进入地下系统，造成整个系统的污染，使水资源更加紧缺。随着近几年山地旅游的不断发展，景区周边的停车场建设也不断加快。因此，在喀斯特地区停车场建设过程中，应努力减少生态破坏，从而达到防治石漠化的目的。

目前国内的停车场设计多使用混凝土整体浇筑，在保障车辆停放强度的基础上，忽略了生态环境的保护，同时，在一定程度上也易损坏车辆。现行的“生态停车场”也仅是进行简单的植被复种，没有达到生态停车场概念的初衷；其次，目前国内的停车场设计主要针对东部平原地区的城市人工生态系统设计，地区适用性差。因此，本发明在最大程度不破坏原有生态环境的基础上，建设一种适用于喀斯特地区并能实现吸收汽车尾气、保护车辆、水资源循环利用等目标，最终达到石漠化防治目的的生态停车场。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种喀斯特地区生态停车场及该车场的建设方法，在最大程度上不破坏原有生态环境的基础上，以期实现吸收汽车尾气、保护车辆、水资源循环利用、石漠化防治等目标。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种喀斯特地区生态停车场，包括车位联络道及位于车位联络道两侧的多个植草砖停车位，车位联络道的中央设置有具有顶部网格的生态沟，生态沟底部与设置在车位联络道一端的蓄水池相通，多个植草砖停车位的外侧围绕有绿化隔离带。

车位联络道及位于车位联络道两侧的多个植草砖停车位从两侧向中间的生态沟倾斜。

车位联络道及植草砖停车位从两侧向中间倾斜的坡度为3°。

植草砖停车位从上到下依次为植草砖、营养土层、碎石层、素土夯实层和土基层。

生态沟由上到下依次为集水层、植被层、种植土层、过滤层、土工布和排水层。

所述过滤层自上而下包括细砂层、砂砾层和碎石层。

生态沟的排水层以管道的方式连接蓄水池，蓄水池内的水用于浇灌绿化隔离带植物。

生态沟植被层种植有用于吸收尾气、净化污染水的湿地植物。

绿化隔离带的植物选择适宜在喀斯特地区生长的乔木和灌木。

本发明还提供了上述停车场的建设方法，包括如下步骤：

（1）根据需要对土地进行平整，并根据车位大小对地块进行开挖，依次填充素土、碎石、营养土并进行夯实，其后覆盖九宫格植草砖进行草地复种；

（2）在车位联络道位置进行土地平整并进行混凝土浇筑，浇筑过程中预留50cm宽、100cm深的生态沟位置；

（3）对预留的生态沟进行处理，在底部铺设上部开口的PVC管然后覆盖土工布，其后依次铺设碎石、砂砾、细砂和种植土，并进行湿地植物的种植；

（4）在停车场进出口另一端开挖大小适宜的雨水调蓄池，并进行硬化使其不会渗水，用管道连接生态沟；

（5）绿化隔离带以三个车位大小为间隔设置，在停车位后方也应设置绿化隔离带。

本发明具有以下特点：

（1）停车位和车位联络道具有3°的微小倾角，在保证车辆停放时不产生后滑现象的同时，能使落在停车位和车位联络道上的雨水自流进入生态沟。解决了停车位易于积水的问题，对雨水也是一种有效的收集和截留。

（2）生态沟植被层种植有苔藓、香蒲等吸收尾气、净化污染水的湿地植物，雨水冲刷车辆产生的少量含重金属的污水进入生态沟被沟内的湿地植物净化。

（3）被植物净化过的水下渗再次被铺设的过滤层净化，最后进入排水层排入蓄水池，实现有效截留雨水的目的，并且不进入地下污染地下河的目的，

（4）蓄水池、生态沟构成一个完整的循环，雨水被截留后用来灌溉停车场绿化隔离带，有利于缓解喀斯特地区用水紧张的问题。

（5）绿化隔离带较高大的常绿乔木，有效的遮挡了太阳光的直射，使夏季停在停车位上的车辆车内依然足够凉爽，也阻挡了雨水对车辆的冲刷，有利于减少车辆的损伤。

（6）绿化隔离带选用的植物和高低搭配的结构能够有效吸收汽车尾气，减少空气污染。

本发明在最大程度的保持原生态环境的基础上，有效利用生态措施和工程措施截留降水、吸收空气污染、净化停车场内被污染的水源，实现停车场局部的水资源循环利用。并实现了以下功能：