[发明专利]一种共享单车待维修存放装置在审
申请号: | 201711017757.1 | 申请日: | 2017-10-26 |
公开(公告)号: | CN107914960A | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 李佩佩 | 申请(专利权)人: | 李佩佩 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D85/68;B65D25/04;B65D55/14;B65D25/52;B62H3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 共享 单车 维修 存放 装置 | ||
技术领域
本发明涉及车辆存放领域,具体为一种共享单车待维修存放装置。
背景技术
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是一种分时租赁模式,共享单车是一种新型共享经济,共享单车就其实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务,其主要依靠载体为自行车,可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况;最大化的利用了公共道路通过率,同时起到健康身体的作用,巨大的投放量背后各种各样的问题层次不穷,并排停放的共享单车占据了人行通道,一些单车横七竖八的倒在道路两侧,故障单车被“抛弃”在街头。
但是,传统的在使用过程中存在一些弊端,比如:
1、传统的共享单车存放一般都是直接停放在地面规划的停车位上,使用者没法分别哪些是已经损坏的单车,解锁了损坏的单车也是会扣除使用者租金的,浪费了使用者的时间与金钱。
2、传统的共享单车损坏后需要维修工带着配件和工具赶到损坏单车所在地,不方便快速对单车维修,携带的配件有限,不能对大量损坏单车进行维修。
发明内容
本发明的目的在于提供一种共享单车待维修存放装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种共享单车待维修存放装置,包括固定座,所述固定座一端顶部固定安装有零件箱,所述零件箱一侧顶部通过转轴活动连接有零件箱顶盖,所述零件箱顶盖中部底面固定设置有隔离板,所述隔离板一侧固定设置有第一零件层,所述第一零件层底部固定安装有第一电控伸缩杆,所述第一电控伸缩杆顶部固定焊接有第一托板,所述隔离板另一侧固定设置有第二零件层,所述第二零件层底部固定安装有第二电控伸缩杆,所述第二电控伸缩杆顶部固定焊接有第二托板,所述零件箱一侧固定安装有工具箱。
进一步的,所述零件箱顶盖一侧固定设置有顶盖锁孔,所述零件箱一侧顶部固定设置有零件箱锁孔,顶盖锁孔与零件箱锁孔口径相匹配。
进一步的,所述工具箱一侧内壁通过铰链活动连接有工具箱顶盖。
进一步的,所述固定座顶部设置有自行车存放架,所述自行车存放架一侧插接有副条插销。
进一步的,所述自行车存放架内壁一侧固定开设有与副条插销相配合的开口。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明设置有固定座、副条插销和自行车存放架自行车前轮推到固定座1上,使用副条插销与自行车存放架通过自行车前轮副条固定自行车,方便人们分辨已经损坏的共享单车。
2、本发明零件箱内部可以放置维修自行车所需要的零件,通过打开零件箱顶盖,启动第一电控伸缩杆与第二电控伸缩杆,通过第一托板与第二托板将零件向上推动,方便取出,设置有工具箱,方便工人取出工具对自行车进行维修。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明侧视图。
图1-2中:1-固定座;2-副条插销;3-自行车存放架;4-第一零件层;5-零件箱顶盖;6-隔离板;7-零件箱;8-第二零件层;9-第二托板;10-第二电控伸缩杆;11-第一托板;12-第一电控伸缩杆;13-工具箱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2,本发明提供一种技术方案:一种共享单车待维修存放装置,包括固定座1,所述固定座1一端顶部固定安装有零件箱7,所述零件箱7一侧顶部通过转轴活动连接有零件箱顶盖5,所述零件箱顶盖5中部底面固定设置有隔离板6,所述隔离板6一侧固定设置有第一零件层4,所述第一零件层4底部固定安装有第一电控伸缩杆12,所述第一电控伸缩杆12顶部固定焊接有第一托板11,所述隔离板6另一侧固定设置有第二零件层8,所述第二零件层8底部固定安装有第二电控伸缩杆10,所述第二电控伸缩杆10顶部固定焊接有第二托板9,所述零件箱7一侧固定安装有工具箱13。
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