[发明专利]一种基于废旧集装箱改造的堤坝管涌出口围堵装置

说明书

本发明公开了一种基于废旧集装箱改造的堤坝管涌出口围堵装置，包括一个或多个去除箱顶的废旧集装箱与连接板、圆管；集装箱的一个侧壁内侧的上部与下部各焊接一个定位板，定位板上均匀间隔的设置套孔；一个或多个集装箱之间用连接板或角柱焊接相连构成整体；施工时，先把装置拉至堤坝下游使管涌出口位置被装置包围并下沉接触泥底，把圆管插入各相应套孔中形成封闭栅栏形状，在栅栏形状内侧铺设一层或多层防水彩条布形成封闭不漏水结构，由此构成管涌出口围堵装置。本发明管涌围堵装置施工简单方便，施工速度快，改变了传统用大量砂袋筑堤围堵管涌出口的做法，降低了工程规模，可大大减少人力物力的使用，满足抗洪抢险的紧迫性需求。

技术领域：

本发明涉及堤坝防汛抢险加固技术，尤其涉及一种基于废旧集装箱改造的堤坝管涌出口围堵装置。

背景技术：

管涌是江河大堤在汛期常见险情之一。管涌是指在渗流力作用下，无粘性土中的细小颗粒通过粗大颗粒构成的孔隙，发生移动或被水流带出的现象。管涌发生时，大量涌水翻沙，使堤防、水闸地基土壤骨架破坏，孔道扩大，基土被淘空，引起建筑物塌陷，造成决堤、垮坝、倒闸等事故。

管涌抢护的方法有多种，其中较常用的是在管涌周围用土袋垒成围井，井壁须不漏水，形成一个蓄水池，蓄水抬高井(池)内水位，以减小管涌上下游水位差，制止险情发展。

如2016年7月4日，位于武汉市临江大道青山区政府后侧长江边一倒口湖发生6处管涌，采用设置倒滤层进行倒滤、围堰抢险，先后动员600多人参与抢险，在管涌出口处筑成一道直径约为15米的围堤。该管涌处治所用的砂袋数量庞大，参与人员众多，工程量浩大。可见，面对管涌的应急处治，亟待寻求一种工程量较小、所需人力较少、效率较高的抢险办法。

而另一方面，我国是集装箱的生产与使用大国，全球94％的集装箱由我国制造，同时，我国也是集装箱的淘汰大国，国内每年淘汰出运输业的废旧集装箱达30多万个。而废旧集装箱翻修成本很高，当作废品简单的回炉炼钢既浪费且环保性差，目前仅有少量的集装箱被改造成房屋、灾后临建房、流动展馆等。可见，还有待对数量庞大的废旧集装箱进行改造与利用，发掘其更大的潜在价值。

集装箱是一种用钢材造成供货物运输的设备，主要构件包括顶梁、底梁、门框架、侧壁、端壁、箱顶、角柱、角件等，其强度大、结构牢、焊接性高、水密性好，集装箱的外形如图1所示。若能够把废旧集装箱改造制成堤坝管涌出口围堵装置，提高管涌出口的围堵速度与效果，减少对传统砂袋的依赖，降低用工用料，必将促进现有技术的革新与进步。

发明内容：

为了弥补现有技术问题的不足，本发明的目的是提供一种基于废旧集装箱改造的堤坝管涌出口围堵装置，其制作简单、施工方便、工程量小，为堤坝管涌抢险提供了一种可靠的围堵技术。

本发明的技术方案如下：

基于废旧集装箱改造的堤坝管涌出口围堵装置，其特征在于，包括一个或多个去除箱顶的废旧集装箱与连接板、圆管；

每个集装箱的一个内侧壁上、下部各焊接一个定位板，两个定位板上间隔设置上下一一对应的套孔；

采用一个集装箱时，集装箱定位板一侧的底部与顶部各焊接一个折线形的连接板，连接板两端与集装箱两端焊接相连，底部与顶部连接板之间焊接多个肋板，上、下连接板上间隔设置有一一对应的套孔；

采用两个集装箱时，两个集装箱设有定位板一侧相互邻近且平行排列，两个集装箱两端的底部与顶部均用条形连接板焊接相连，同侧底部与顶部连接板之间设有肋板，上、下连接板上均匀间隔设置有一一对应的套孔；

采用三个集装箱时，三个集装箱设有定位板一侧两端的角柱相互首尾焊接相连构成三角状的整体；

采用四个集装箱时，四个集装箱设有定位板一侧两端的角柱相互首尾焊接相连构成四边形形状的整体；