[发明专利]一种离合踏板安装机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车部件安装技术领域，尤其涉及一种离合踏板安装机构，主要应用于离合主缸与离合踏板的快速装配领域。

背景技术

汽车本身具有动力得以驱动，不须依靠轨道或电力架设即能机动行驶，汽车已经成为现代人日常生活中必不可少的交通工具，离合器是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置，离合器安装于汽车的发动机和变速箱之间，是汽车传动系直接与发动机想联系的总成件，离合踏板是离合器的操作装置，是汽车与驾驶员实现人车交互的部件，在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速箱输入动力。现有的离合主缸的安装方式是离合主缸与安装底座之间采用焊接螺栓及螺母进行紧固，由于离合主缸与安装底座处空间狭小，使得该处在安装过程中空间限制，导致安装及拆卸较困难，尤其是售后市场更换离合主缸，拆卸工作量极大，需要将离合主缸周边的零件拆卸后方可进行更换，容易在离合主缸的拆卸过程中对汽车造成二次损伤，并且由于操作空间狭小，导致用于螺栓螺母连接紧固的气动工具操作空间不足，使得气动工具难以正常的使用，需要利用手动扳手能进行拆卸，严重影响装配效率及操作性，采用螺栓螺母将离合主缸进行连接固定是该系统实现快速安装，提升装配效率的最大障碍，难以满足安装使用的需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，实现离合主缸的快速装配，安装简单快捷且连接紧固可靠，提高安装及拆卸效率的离合踏板安装机构。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种离合踏板安装机构，其特征在于：所述离合踏板安装机构包括离合主缸、安装底座和离合踏板，所述安装底座外侧均匀设置有多个固定安装孔，所述安装底座一侧设置有离合连杆，离合连杆上端铰连接于安装底座一侧，所述离合踏板固定设置于离合连杆下端，所述安装底座上设置有与离合主缸相适配的锁紧通孔，所述离合主缸水平穿过安装底座下侧，离合主缸输出端设置有离合活塞杆，离合活塞杆外端设置有连接支座，离合连杆上侧设置有有与连接支座相适配的离合安装孔，离合活塞杆外端的连接支座铰连接于离合安装孔，所述离合主缸外侧均匀设置有多块外侧表面为圆弧结构且与锁紧通孔相适配的连接卡板，所述锁紧通孔内侧均匀设置有多块外侧表面为圆弧结构且与离合主缸相适配的挡缸卡板，相邻两块挡缸卡板之间设置有与连接卡板相适配的平移通道，连接卡板一侧的一端设置有转缸斜面，连接卡板一侧的另一端设置有止转卡槽，所述挡缸卡板一侧设置有挡板条，挡缸卡板另一侧设置有与止转卡槽相适配的止转凸块，所述离合主缸一侧外端设置有弹性橡胶圈，弹性橡胶圈套装固定在离合主缸上，所述离合主缸外侧上方设置有防转卡爪，安装底座上设置有与防转卡爪相适配的防转凹槽，所述防转卡爪与离合主缸之间为采用注塑工艺的一体化结构。

进一步地，所述连接卡板上靠近离合活塞杆侧设置有导缸斜面。

进一步地，所述离合主缸外侧均匀设置有三块连接卡板，锁紧通孔内侧对应设置有三块挡缸卡板。

进一步地，所述弹性橡胶圈的压缩变形范围为0mm-1.2mm。

进一步地，所述防转卡爪下侧的离合主缸上设置有承爪挡杆。