[发明专利]汽车异常信号监控处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及车联网领域，尤其涉及一种异常信号监控处理方法。

背景技术

当前的车联网中，车辆信号采集处理设备，一般名称叫做TBOX，但也可以是其他具有同等功能的设备模块；TBOX处理采集到汽车车身信号都是单一使用传统4G无线通信技术进行传输，但是这种车联网中采用单一的4G无线通信技术也具有其局限性，主要表现在某些区域网络覆盖不是非常好；而且，通信模块耗电量大，无法在车辆熄火驻车状况下长时间的工作，这样就会导致在车辆熄火驻车状态下，一旦车辆发生异常，通信模块不工作，这样就不能够及时处理上传这些异常信号到车联网后台服务器和车主用户的移动通信设备终端告知用户。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车异常信号监控处理方法，该方法通过设置两种特性的无线通讯模块，结合车辆不同使用状态时的需求，规避两者不足，完美解决车辆在点火启动运行状态下和熄火停车状态下对车辆车身信号的长时间可靠的采集和处理，解决了现有技术中新型采用4G无线通信熄火状态下不能长时间工作的缺陷。

本发明是这样实现的：一种汽车异常信号监控处理方法，包括车辆信号采集处理装置，该车辆信号采集处理装置设置有两个无线通讯模块，分别为宽带无线通信模块和窄带无线通信模块，所述车辆信号采集处理装置根据行车状态选择调用无线通讯模块；

当车辆处于点火启动状态下，使用宽带无线通信模块将采集处理后的车辆信号传输到用户端；

当车辆处于熄火停车状态下，使用窄带无线通信模块将采集处理后的车辆信号传输到用户端。

所述车辆信号包括车辆实时位置信息、车辆实时速度、车辆实时油量消耗、车辆行车路线校验、车辆安全异常报警信号、熄火停车状态下的油量变化。

所述宽带无线通信模块为4G无线通讯模块。

所述窄带无线通信模块为NB-IoT模块。

所述用户端为车联网服务器和/或车主用户移动通信设备终端。

本发明汽车异常信号监控处理方法通过设置两种特性的无线通讯模块，结合车辆不同使用状态时的需求，规避两者不足，完美解决车辆在点火启动运行状态下和熄火停车状态下对车辆车身信号的长时间可靠的采集和处理，并将结果实时传输到车联网的后台服务器和车主用户的移动通信设备终端，提高了车辆信号采集处理装置的实用性。

附图说明

图1为本发明汽车异常信号监控处理方法的逻辑框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明表述的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1，一种汽车异常信号监控处理方法，包括车辆信号采集处理装置，该车辆信号采集处理装置设置有两个无线通讯模块，分别为宽带无线通信模块和窄带无线通信模块，所述车辆信号采集处理装置根据行车状态选择调用无线通讯模块以传输车辆信号到用户端；在本发明中，所述用户端为车联网服务器和/或车主用户移动通信设备终端。

在本发明中，所述车辆信号采集处理装置采集处理的车辆信号通常包括车辆实时位置信息、车辆实时速度、车辆实时油量消耗、车辆行车路线校验、车辆安全异常报警信号、熄火停车状态下的油量变化等；

当车辆处于点火启动状态下，车辆需要采集上报的实时信号数据量大；比如，需要实时传输车辆实时位置信息，车辆实时速度，车辆实时油量消耗，对车辆行车路线校验进行校验查看车辆是否偏航等一系列信号，因此对通讯速度要求较大，使用宽带无线通信模块将采集处理后的车辆信号传输到用户端；在本实施例中，所述宽带无线通信模块为4G无线通讯模块。

当车辆处于熄火停车状态下，车辆需要采集上报的信号数据量小，通常仅需要车辆安全异常报警信号，停车状态下油量变化报警，而蓄电池也无法再进行充电，因此，使用窄带无线通信模块将采集处理后的车辆信号传输到用户端；在本实施例中，所述窄带无线通信模块为NB-IoT模块，此类信号不需要实时上报，只有在状态变化情况下才上报，NB-IoT模块能满足数据传输的要求，且消耗电量小，能保证车辆信号采集处理装置的长时间待机工作。