[发明专利]一种带有缓冲机构的割草机有效
申请号: | 201711012402.3 | 申请日: | 2017-10-26 |
公开(公告)号: | CN107711044B | 公开(公告)日: | 2023-10-10 |
发明(设计)人: | 钟飞;宋嘉翼;严国平;吴斌方;夏明安;夏军勇;王鑫;程恒;黄振 | 申请(专利权)人: | 湖北工业大学 |
主分类号: | A01D34/43 | 分类号: | A01D34/43;A01D34/62 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 黄君军 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 缓冲 机构 割草机 | ||
技术领域
本发明涉及一种割草设备,具体是一种带有新型缓冲机构的割草机,属于园艺处理设备技术领域。
背景技术
随着现代农业的快速发展,传统的人工劳作方式不仅耗费人力而且效率低,显然已不能满足现代生产要求,除草方式也由人工除草变为化学药剂除草,但化学药剂难免会有遗留,对人体造成伤害。且化学药剂会污染土地,破坏生态环境,这与我们绿色发展的理念相违背。因此,更加环保的机械除草方式得到广大人民的认可。采用机械除草的方式可大大减少人力成本,除草效率高,且能促进农作物的生长,减少除草试剂的农药残留,有利于生态环境的保护。目前,割草机已广泛应用于大面积种植地除草。
在割草机结构中,最重要的就是割草部分。在工作时,割草机构通过气缸的推动绕连接铰点转动从而实现割草高度的调整。当需要割一定高度的草时,气缸通过伸缩将箱体调整到该高度并保持该高度不变,此时气缸需要提供较大的支撑力。割草机在行走割草时会产生较大的震动,该震动会对气缸的性能和使用寿命产生较大影响。
发明内容
本发明的目的是针对上述现状,提供一种带有新型缓冲机构的割草机。
本发明采用的技术方案为:一种带有新型缓冲机构的割草机,包括:一割草机构、一车身、一连接机构、一支撑装置及一缓冲装置,所述连接机构、所述支撑装置和所述缓冲装置设置在所述割草机构和所述车身之间,连接所述割草机构和所述车身;所述缓冲装置包括一基座、一第一圆柱、一第二圆柱、一第一滑块、一第二滑块、一横向弹簧、一纵向弹簧,所述基座呈圆柱状,一端与所述割草机构铰接,另一端内镂空,形成一容置空间;所述横向弹簧一端固定在所述容置空间内,另一端与所述第一圆柱的一个圆面相固定,所述第一圆柱的另一个圆面上设有第一滑槽,所述第二圆柱的一个圆面延伸形成一铰接端,且与所述车身铰接;所述第二圆柱的另一个圆面上设有第二滑槽;所述第一滑块和所述第二滑块的一端嵌入在所述第一滑槽内,另一端嵌入在所述第二滑槽内,所述第一滑块和所述第二滑块可沿第一滑槽及第二滑槽滑动,所述第一滑块和所述第二滑块之间连接有所述纵向弹簧。
本发明的效果是:本发明所述的一种带有新型缓冲机构的割草机,其缓冲机构灵活度高、结构简单,为整个割草机提供全方面的减缓冲击,提高了割草部分的接受冲击的能力,避免凹凸地面的对割草机的效率的影响。
附图说明
图1所示为本发明提供的一种带有新型缓冲机构的割草机的正视示意图;
图2所示为图1中割草机构与机身连接处的放大示意图;
图3所示为图1中缓冲装置的拆分示意图;
图中:1—割草机构,11—外壳,111—第一连接端,112—第二连接端,113—第三连接端,114—第四连接端,115—螺丝,12—锤刀轴,13—挡板,131—挡板滑动槽,2—车身,21—车壳,211—连接台,22—驱动装置,221—车轮,222—履带,3—连接机构,31—支撑件,4—支撑装置,41—第一气缸,42—连接块,5—缓冲装置,51—基座,52—第一圆柱,53—第二圆柱,54—第一滑块,55—第二滑块,56—横向弹簧,57—纵向弹簧。
具体实施方式
下面结合附图介绍本发明提供的带有新型缓冲机构的割草机:
请同时参阅图1、图2和图3,为本发明提供的一种带有新型缓冲机构的割草机,包括:一割草机构1、一车身2、一连接机构3、一支撑装置4及一缓冲装置5。连接机构3、支撑装置4和缓冲装置5设置在割草机构1和车身2之间,连接割草机构1和车身2。
割草机构1包括一外壳11、一锤刀轴12及一挡板13。
在外壳11的弧面上靠近外壳11的端部位置分别延伸形成一第一连接端111和一第二连接端112。外壳11的弧面中部位置延伸形成一第三连接端113,外壳11的弧面底部位置延伸形成一第四连接端114,外壳11的两端面上设有若干凸出的螺丝115。
锤刀轴12穿设于外壳11上,且相对外壳11可转动。锤刀轴12处于外壳11内的部分上设有若干用于切割的刀片。挡板13设置在外壳11的两端面上且靠近割草机构1的底面。
挡板13上设有若干挡板滑动槽131,挡板滑动槽131与螺丝115相匹配,螺丝115卡合在挡板滑动槽131内且可沿挡板滑动槽131滑动,从而实现挡板13相对外壳11的位置调节。
车身2包括车壳21及驱动装置22。
车壳21一端面凸出,形成一连接台211。
驱动装置22包括一动力装置、车轮221及履带222。
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