[发明专利]一种防止消防车库门前停车的智能阻拦装置有效
申请号: | 201711011346.1 | 申请日: | 2017-10-26 |
公开(公告)号: | CN107905141B | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 原凤敏 | 申请(专利权)人: | 淮北开策机械科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 王军 |
地址: | 235000 安徽省淮*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 消防 车库 门前 停车 智能 阻拦 装置 | ||
1.一种防止消防车库门前停车的智能阻拦装置,包括消防车库门(1),其特征在于,所述消防车库门(1)前三个反向的地面上连接设有地下凹槽(3),所述地下凹槽(3)内设有排水沟(4),伸缩防护装置固定安装在凹槽(3)内部排水沟(4)上部,所述伸缩防护装置是由固定安装在凹槽(3)内的底板(5)、开在底板(5)上与排水沟(4)相对应的排水口(10)、固定安装在底板(5)上的框架(6)、固定安装在框架(6)上的滑轨装置(7)、活动安装在滑轨装置(7)上的升降台装置(8)和位于框架(6)内与框架(6)固定连接且与升降台装置(8)固定连接的驱动装置(9)共同构成的,所述滑轨装置(7)由位于框架(6)上表面左右两端中心处与框架(6)固定连接的平行滑轨(11)、固定安装在平行滑轨(11)两端内的挡块(12)、活动安装在平行滑轨(11)内的滑轮(13)和插装在滑轮(13)内的滑轮轴(14)共同构成,所述升降台装置(8)是由位于滑轮轴(14)左右两端与滑轮轴(14)固定连接的交叉支架(15)、位于交叉支架(15)中心处的交叉孔(16)、固定安装在交叉孔(16)内的交叉轴(17)、位于交叉支架(15)上方与交叉支架(15)固定连接的横架(18)和位于横架(18)上方与横架(18)固定连接的阻挡台装置共同构成的,所述驱动装置(9)由位于框架(6)内部左右两端与底板(5)固定连接的旋转电机(28)、与旋转电机(28)旋转端固定连接的主动皮带轮(29)、一端套装在主动皮带轮(29)上的皮带(30)、与皮带(30)另一端固定连接的从动皮带轮(31)、插装在从动皮带轮(31)侧面中心处且与底板(5)固定连接的减速机(32)、与减速机(32)输出端固定连接的绳筒(33)、一端与绳筒(33)固定连接且另一端与对角的滑轮轴(14)中心固定连接的钢丝绳(34)和位于框架(6)上方与钢丝绳(34)活动连接的支撑轮装置(35)共同构成的,所述驱动装置(9)内部侧表面上设有无线接收装置(42)和驱动电机设备(43),所述无线接收装置(42)与驱动电机设备(43)相连接,所述驱动电机设备(43)与旋转电机(28)相连接,所述消防车库门(1)旁边自上而下依次设有汽车感应器(44)、报警器(45)、控制器(46),所述阻挡台装置是由固定安装在横架(18)上方的阻挡台(19)、开在阻挡台(19)下表面上且与横架(18)固定连接的长方形凹槽(20)、开在阻挡台(19)前侧面上均匀分布的通孔(21)、位于通孔(21)外侧与阻挡台(19)前侧面固定连接的弹簧一(22)、插装在通孔(21)和弹簧一(22)内的固定轴(23)、位于阻挡台(19)后侧面上与阻挡台(19)固定连接的弹簧二(24)、位于弹簧二(24)一侧与弹簧二(24)固定连接且与固定轴(23)固定连接的弹簧挡块(25)、位于阻挡台(19)前方与固定轴(23)固定连接的阻挡板(26)和位于阻挡台(19)上方与阻挡台(19)固定连接的接地板(27)共同构成的。
2.根据权利要求1所述的一种防止消防车库门前停车的智能阻拦装置,其特征在于,所述支撑轮装置(35)是由位于框架(6)上方与框架(6)固定连接的支撑轮固定架(36)、固定安装在支撑轮固定架(36)上的支撑轮轴承(37)、插装在支撑轮轴承(37)内的支撑轮转轴(38)和套装在支撑轮转轴(38)上的支撑轮(39)共同构成的。
3.根据权利要求2所述的一种防止消防车库门前停车的智能阻拦装置,其特征在于,所述阻挡板(26)是由一侧与弹簧一(22)和固定轴(23)固定连接的铁板(40)和位于铁板(40)另一侧与铁板(40)固定连接的弹性膜(41)共同构成的。
4.根据权利要求3所述的一种防止消防车库门前停车的智能阻拦装置,其特征在于,所述控制器(46)上设有电容显示屏(47)、无线信号发送装置(2)和开关装置(49),所述控制器(46)上设有用电接口(50)。
5.根据权利要求4所述的一种防止消防车库门前停车的智能阻拦装置,其特征在于,所述汽车感应器(44)内部设有感应装置,能感应到汽车的靠近,当汽车靠近时,汽车感应器(44)将其变为电性信号分别发送至报警器(45)和控制器(46)内。
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