[发明专利]车辆用视觉确认装置

说明书

本发明提供一种车辆用视觉确认装置，其在视觉确认单元转动时能够抑制视觉确认单元向视觉确认单元的转动轴方向侧的移动。在车辆用后视镜装置(10)中，在壳体(30)的中底部(38)上设置有与壳体(30)一起转动的卡合环(42)，在卡合环(42)的上侧设置有限制环(52)，限制环(52)被螺旋弹簧(66)向下侧施力。限制环(52)能够向台座(16)的支承轴(20)的轴向侧移动，但相对于支承轴(20)的相对旋转被限制。因此，在卡合环(42)的上侧突起部(48)从限制环(52)的限制凹部(56)出来的状态下，限制环(52)向上侧移动，因此能够抑制壳体(30)向上侧的移动。

技术领域

本发明涉及一种由视觉确认单元辅助车辆乘坐者的视觉确认的车辆用视觉确认装置。

背景技术

在下述专利文献1所记载的后视镜中，镜组件被支承为能够绕轴保持器的轴转动。在这样的后视镜中，在镜组件转动时，镜组件的定位凸部从轴保持器的定位凹部出来。因此，镜组件向镜组件的转动轴方向侧移动。

专利文献1：日本特开2011-194924号公报

发明内容

本发明考虑上述事实，其目的在于，获得在视觉确认单元转动时能够抑制视觉确认单元向视觉确认单元的转动轴向侧的移动的车辆用视觉确认装置。

技术方案1所记载的车辆用视觉确认装置具备：支承体，其设置于车身侧；视觉确认单元，其在上述支承体被支承为能够转动，并辅助车辆的乘坐者的视觉确认；以及限制部件，其从上述视觉确认单元的转动的轴向一侧向上述视觉确认单元卡合而限制上述视觉确认单元的转动，并从上述视觉确认单元被赋予规定大小以上的转动负载而向上述轴向一侧移动，从而允许上述视觉确认单元向转动方向两侧的转动。

根据技术方案1所记载的车辆用视觉确认装置，限制部件从视觉确认单元的转动的轴向一侧向视觉确认单元卡合，限制视觉确认单元的转动。通过将来自视觉确认单元的规定大小以上的转动负载赋予限制部件，使限制部件向视觉确认单元的转动的轴向一侧移动，从而允许视觉确认单元的转动。这样，在视觉确认单元转动时，限制部件向视觉确认单元的转动的轴向一侧移动，因此能够抑制在视觉确认单元转动时视觉确认单元向从支承体离开的方向移动。

在技术方案1所记载的车辆用视觉确认装置的基础上，技术方案2所记载的车辆用视觉确认装置的特征在于，上述支承体具备：将上述视觉确认单元支承为能够转动的支承轴，上述限制部件相对于上述支承轴的转动被限制，并且上述限制部件能够沿上述支承轴的轴向移动，该限制部件从上述支承轴的轴向一侧向上述视觉确认单元卡合来限制上述视觉确认单元的转动，该限制部件由于上述视觉确认单元的转动而向上述支承轴的轴向一侧移动。

根据技术方案2所述的车辆用视觉确认装置，视觉确认单元在支承体的支承轴被支承为能够转动，限制部件相对于支承体的支承轴的转动被限制。因此，通过使限制部件从支承轴的轴向一侧与视觉确认单元卡合，限制视觉确认单元的转动。另外，限制部件能够沿支承轴的轴向移动，限制部件由于视觉确认单元的转动而向支承轴的轴向一侧移动。因此，在视觉确认单元相对于支承体转动时，能够抑制视觉确认单元向支承轴的轴向一侧即与支承体相反的一侧移动。

在技术方案1或者技术方案2所记载的车辆用视觉确认装置的基础上，技术方案3所记载的车辆用视觉确认装置的特征在于，具备卡合部件，该卡合部件相对于上述视觉确认单元的转动被阻止，并且在与上述限制部件卡合的卡合状态下，相对于上述限制部件的转动被限制，并且通过上述视觉确认单元的转动而将上述转动负载赋予上述限制部件。

根据技术方案3所述的车辆用视觉确认装置，通过视觉确认单元的转动，将转动负载从卡合部件向限制部件赋予。因此，相对于与从卡合部件向限制部件赋予的旋转负载对应的反作用力、与限制部件之间的摩擦等而言的强度、刚性、耐磨性等机械性质，只要卡合部件具备即可，由此，能够实现视觉确认单元的轻型化等。