[发明专利]一种汽车盘式轮毂永磁电机及其安装工艺

说明书

本发明公开了一种汽车盘式轮毂永磁电机及其安装工艺，包括了端盖，所述端盖套设在所述汽车的车轴上且所述端盖的端面贴紧在轮毂的表面，在所述端盖内部形成有安装腔，在所述安装腔中设置有绕线盘，所述绕线盘上形成有凸起的绕线柱，在所述绕线柱上缠绕有定子绕组，在所述端盖的内壁上固定着永磁体，所述永磁体环绕着所述绕线柱，所述永磁体采用的是钕铁硼永磁。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车盘式轮毂永磁电机及其安装工艺。

背景技术

电动汽车由于其对环境影响相对传统汽车较小等优势，将成为未来新能源发展的必然趋势。在电动汽车领域中，轮毂电机作为汽车动力系统的主驱动部分逐步成为研究的热点。

由于轮毂电机是设置在汽车轮毂上的，其内定子一般套设于车轴上，现有技术中轮毂电机的内定子一般具有铁芯，车轴在车辆的行驶过程中经常会发生窜动，这就导致固定在车轴端面上的铁芯很容易发生松动，引起磁场角度的变化，导致外转子的切割磁场面积减小，转动速度下降。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种无铁芯结构的汽车盘式轮毂永磁电机及其安装工艺。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种汽车盘式轮毂永磁电机，包括了端盖，所述端盖套设在所述汽车的车轴上且所述端盖的端面贴紧在轮毂的表面，在所述端盖内部形成有安装腔，在所述安装腔中设置有绕线盘，所述绕线盘上形成有凸起的绕线柱，在所述绕线柱上缠绕有定子绕组，在所述端盖的内壁上固定着永磁体，所述永磁体环绕着所述绕线柱，所述永磁体采用的是钕铁硼永磁。

作为本发明的改进，所述永磁体由多个片体环形阵列而成。

作为本发明的优选，在所述车轴上套设着轴承，所述端盖固定在所述轴承上并能绕所述车轴转动，所述绕线盘固定在所述车轴的端面上。

一种安装上述汽车盘式轮毂永磁电机的工艺，包括了如下步骤：

a.将原材料和模具进行预处理；

b.混料、真空脱泡，同时对模具进行组装和预热；

c.在模具中对混合后的材料进行真空浇注；

d.一次固化；

e.脱模；

f.二次固化获得定子绕组；

g.将绕线盘固定到车轴的端面上；

h.将定子绕组通过过盈配合套设在绕线盘上；

i.将永磁体粘接固定到端盖的内壁上；

j.将端盖通过轴承套设在车轴上，并由端盖将绕线盘罩设。

优选地，在步骤a中，对原材料的预处理包括了将环氧树脂和固化剂加热熔融、将填料进行真空干燥处理，对模具的预处理包括了对模具内部进行清理并涂上脱模剂。

优选地，在步骤b中，所述混料包括了一次混料和二次混料，一次混料是将环氧树脂和填料进行混合，所述二次混料是在一次混料的基础上加入固化剂。

优选地，在步骤c中，真空浇注的流程为：将组装好并预热到一定温度的模具放入真空浇注罐中或在真空浇注罐内预热，使得模具温度略高于混合料的温度，再将浇注罐抽真空度到1330帕以下，维持一定温度，最后将混合均匀的物料浇入模具内；浇注完成后继续抽真空一段时间，以去除浇注件内所形成的气泡，随后关闭真空，打开浇注罐，将模具送入固化炉进行固化。

优选地，所述模具采用铝合金材料制成，并且经过表面硬质阳极氧化处理，使得模具的氧化层深度达50μm，表面维氏硬度提高到400-500。