[发明专利]一种联轴器

说明书

本发明公开了一种联轴器，包括外部传动件、中部连接件和内部传动件，外部传动件内部设有内螺纹，且内螺纹通过外螺纹连接有中部连接件，中部连接件侧壁上设有相对的一号槽口和二号槽口，一号槽口和二号槽口通过卡键连接有卡槽，有益效果是：该联轴器通过设置内螺纹和外螺纹来将外部传动件和中部连接件连接，并且在旋转过程中会随着时间的推移变得越来越紧，然后该联轴器再通过设置齿条和齿槽将中部连接件和内部传动件连接，并且再通过卡键加以固定，当安装完成后，卡键的上下两端会受外部传动件的阻挡无法掉落，所以该联轴器在运作时不会出现脱落的情况，该联轴器结构简单并且稳定，是一种新型且实用的联轴器。

技术领域

本发明涉及汽车联轴器技术领域，特别涉及一种联轴器。

背景技术

联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

现有的技术中，连轴器的连接方式多种多样，但还是存在一部分弊端，比如各个部件之间连接不紧密导致从动轴和主动轴旋转不一致导致发生故障，或者是经过震荡导致联轴器内部的卡件或连接件发生错位，从而产生一些不可挽回的事故，等等，所以需要一种新型且实用的联轴器。

发明内容

为解决现有技术存在的连轴器各个部件之间连接不紧密，容易发生故障或出现事故的缺陷，本发明提供一种联轴器。

一种联轴器，包括外部传动件、中部连接件和内部传动件，所述外部传动件内部设有内螺纹，且所述内螺纹通过外螺纹连接有所述中部连接件，所述中部连接件侧壁上设有相对的一号槽口和二号槽口，所述一号槽口和所述二号槽口通过卡键连接有卡槽，所述卡槽设置在所述内部传动件内，且所述内部传动件通过齿条连接有齿槽，所述齿槽设置在中部连接件内槽上，且所述中部连接件内槽设置在所述中部连接件内部。

优选的，所述卡键内部设有磁铁，且所述磁铁由永久性磁铁制成。

优选的，所述卡键两端均设有嵌合螺纹，且所述嵌合螺纹与所述外螺纹相对应。

优选的，所述外部传动件、所述中部连接件和所述内部传动件均由合金钢制成。

优选的，所述内螺纹与所述外螺纹相互嵌合。

本发明所达到的有益效果是：该联轴器通过设置内螺纹和外螺纹来将外部传动件和中部连接件连接，并且在旋转过程中会随着时间的推移变得越来越紧，然后该联轴器再通过设置齿条和齿槽将中部连接件和内部传动件连接，并且再通过卡键加以固定，当安装完成后，卡键的上下两端会受外部传动件的阻挡无法掉落，所以该联轴器在运作时不会出现脱落的情况，该联轴器结构简单并且稳定，是一种新型且实用的联轴器。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的侧视图。

图中：1、外部传动件；2、内螺纹；3、外螺纹；4、中部连接件；5、一号槽口；6、二号槽口；7、卡键；8、磁铁；9、嵌合螺纹；10、卡槽；11、内部传动件；12、齿条；13、齿槽；14、中部连接件内槽。

具体实施方式

实施例

如图1-2所示，一种联轴器，包括外部传动件1、中部连接件4和内部传动件11，外部传动件1内部设有内螺纹2，且内螺纹2通过外螺纹3连接有中部连接件4，中部连接件4侧壁上设有相对的一号槽口5和二号槽口6，一号槽口5和二号槽口6通过卡键7连接有卡槽10，卡槽10设置在内部传动件11内，且内部传动件11通过齿条12连接有齿槽13，所述齿槽13设置在中部连接件内槽14上，且中部连接件内槽14设置在中部连接件4内部。