[发明专利]逆变器的均流方法、装置、逆变系统及无线充电系统

说明书

本申请公开了一种逆变器的均流方法、装置、逆变系统及无线充电系统，用于实现多逆变器均流，无线充电系统用于对电动汽车进行充电，方法包括：将第一逆变器的无功电流和第二逆变器的无功电流分别与无功电流参考值进行比较，分别获得第一逆变器和第二逆变器的无功电流差值；将第一逆变器和第二逆变器的有功电流分别与有功电流参考值进行比较，分别获得第一逆变器和第二逆变器的有功电流差值；根据第一逆变器和第二逆变器的无功电流差值分别调节第一逆变器和第二逆变器的输入电压幅值，根据第一逆变器和第二逆变器的有功电流差值分别调节第一逆变器和第二逆变器自身产生的载波信号与载波同步信号之间的相位差，以使两个逆变器的输出电流实现均流。

技术领域

本申请涉及电力电子技术领域，尤其涉及一种逆变器的均流方法、装置、逆变系统及无线充电系统。

背景技术

随着能源的枯竭以及环境污染越来越严重，新能源汽车的应用越来越普及，例如电动汽车。但是，电动汽车的充电问题成为急需解决的问题，目前有线充电桩的发展非常快，但是充电面临的一个问题是小功率充电的时间比较长，如果电动汽车充电能够像燃油汽车加油那么快必须要提高充电功率。所以有线充电已经向350kW、500kW的方向发展。

但是，有线充电面临的问题是有线充电需要操作人员手动插拔充电枪，在雷雨天有被电击的危险。

另外，电动汽车的电池电压范围确定后，充电功率越大则充电枪的充电线缆就越粗越笨重，甚至导致人工拿不动充电线缆，而需要机械装置来辅助操作。另外经常插拔线缆很容易损坏，造成维护成本高。

为了解决有线充电存在的以上问题，无线充电技术应运而生。

无线充电的供电电源和负载之间没有电气连接，不需要充电枪。而且充电自动进行，充电过程安全、方便。

但是，无线充电和有线充电面临相同的问题，就是无线充电同样需要向快充的方向发展。在无线充电系统向高功率方向发展的过程中，有单机结构和多机并联结构。

当采用多个高频模块并联的模式进行供电时，高频模块间的并联可能由于每个并联模块的参数差异、驱动延时等原因造成每个并联模块的输出电流不均，有的模块输出电流大，有的输出电流小，由此导致逆变器间的发热不一致，严重时甚至导致炸机。

传统技术是通过预留更大的设计裕度，使发热最严重的模块也能满足温升的要求，但是太大的冗余设计会导致系统的功率密度降低，可靠性降低。

发明内容

本申请提供了一种逆变器的均流方法、装置、逆变系统及无线充电系统，能够实现逆变器输出电流的均流，而且可靠性高。

第一方面，提供一种逆变器的均流方法，用于在多逆变器的输出端高频并联时实现均流，所述多逆变器至少包括两个逆变器：第一逆变器和第二逆变器；所述第一逆变器和第二逆变器的输出端相互并联并呈感性，所述方法包括：

将所述第一逆变器的无功电流和所述第二逆变器的无功电流分别与无功电流参考值进行比较，分别获得第一逆变器的无功电流差值和第二逆变器的无功电流差值；

将所述第一逆变器的有功电流和第二逆变器的有功电流分别与有功电流参考值进行比较，分别获得第一逆变器的有功电流差值和第二逆变器的有功电流差值；

根据所述第一逆变器无功电流差值和第二逆变器的无功电流差值分别调节第一逆变器和第二逆变器的输入电压幅值，根据所述第一逆变器有功电流差值和第二逆变器的有功电流差值分别调节第一逆变器和第二逆变器自身载波信号与载波同步信号之间的相位差，以使所述第一逆变器的输出电流与所述第二逆变器的输出电流实现均流，所述载波同步信号为同时对所述两个逆变器同时输入的脉冲信号。

在第一方面的第一种可能的实现方式中，根据第一逆变器的无功电流差值调节第一逆变器的输入电压幅值，具体包括：

根据第一逆变器的无功电流差值获得第一电压微调量；