[发明专利]一种常闭比例单向流量阀

说明书

本发明提出了一种常闭比例单向流量阀，包括：比例电磁铁；一端连接在所述比例电磁铁内的螺套；连接在所述螺套的另一端上的阀体，其远离所述螺套的一端设有第一油口和第二油口；阀套，其连接在所述阀体内并对应第一油口和第二油口分别设有连通的油口；活动连接在所述阀套内的主阀芯，其内部设有与第一油口连通的阻尼通道；设在所述螺套内并与所述比例电磁铁连接的衔铁，所述衔铁与所述螺套形成有衔铁腔，所述衔铁腔与第二油口连通；以及先导阀芯，其小端穿过所述衔铁、控制腔抵接在所述主阀芯的阻尼通道上隔断控制腔。该比例单向流量阀结构简单、成本更低且工作时不受负载变化的影响。

技术领域

本发明涉及阀技术领域，具体涉及一种常闭比例单向流量阀。

背景技术

近年来，比例单向流量阀在随车吊、高空作业车、拖拉机旋耕犁、电动叉车等升降设备上应用越来越多。在设备停止时，比例单向流量阀起到保压的作用，防止液压缸下滑；当设备需要下降时，比例单向流量阀根据输入的电压信号大小，控制开口大小，调节液压缸输出的流量，进而控制升降设备的下降速度。如专利公开号为CN 105298967 A、名称为“一种大马力拖拉机提升器阀组”的发明专利中就提供了一种控制拖拉机提升器的液压阀组，其中就采用了两个比例单向流量阀，分别用于控制提升器的上升和下降速度调节。目前市场上存在的比例单向流量阀，虽然能比例控制阀口的开度，但在一些负载压力变化大的设备上，并不能稳定控制设备的速度，给定同样的控制电压信号，负载大时设备下降速度快，负载变小时设备下降速度又变慢。为了解决此问题，一般是增加一个压力补偿器，来达到负载无关的比例流量控制，如上述专利在控制油缸上升的比例单向流量阀入口就增加了一个压力补偿器。额外的增加压力补偿器，必然造成使用成本的上升和液压阀组体积的变大，这是很多客户所不能接受的。

发明内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了一种常闭比例单向流量阀，该比例单向流量阀结构简单、成本更低且工作时不受负载变化的影响。

为了实现以上发明目的，本发明提出了一种具有以下结构的常闭比例单向流量阀，包括：

比例电磁铁，

螺套，其一端连接在所述比例电磁铁内；

阀体，其连接在所述螺套的另一端上，且远离所述螺套的一端设有第一油口和第二油口；

阀套，其连接在所述阀体内并对应第一油口和第二油口分别设有连通的油口；

主阀芯，其活动连接在所述阀套内，且其内部设有与第一油口连通的阻尼通道；

衔铁，其设在所述螺套内并与所述比例电磁铁连接，所述衔铁与所述螺套形成有衔铁腔，所述衔铁腔与第二油口连通；以及

先导阀芯，其大端由弹性件压接在所述衔铁内，其小端穿过所述衔铁、控制腔抵接在所述主阀芯的阻尼通道上隔断控制腔。

在本发明中，通过将第二油口的负载变化导致的压力变化通过反馈的方式引导到衔铁腔，通过衔铁的移动和控制腔的压力变化达到新的平衡状态来消化掉负载变化带来的影响，最终达到负载变化时流量不变化，使得本发明的常闭比例单向流量阀工作时不受负载变化的影响。另外，本发明的常闭比例单向流量阀在现有技术的基础上进行了改进，结构相对更简单，不受负载变化的影响因而工作时不需要增加压力补偿器等器件，因而成本更低。

在一个实施方案中，所述衔铁与所述螺套之间设有定位套，所述衔铁与所述螺套形成有衔铁腔是指：所述定位套与所述螺套固定连接，所述衔铁为中部大两边小的形状，所述衔铁与所述定位套滑动配合并在所述衔铁的中部上端和下端分别形成有第一衔铁腔和第二衔铁腔。通过第一衔铁腔、第二衔铁腔和控制腔三者来消除负载变化带来的影响，以保证输出流量不变化。