[发明专利]一种桥梁支座调高填充剂及生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及填充剂制备技术领域，具体为一种桥梁支座调高填充剂及生产工艺。

背景技术

桥梁结构应用的较为普遍，随着时间的推移，难免会产生桥梁的不均匀沉降，最终会导致桥梁上部结构扭曲，影响车辆行驶的安全性及舒适性。因此，有必要采取有效的方法，解决上述问题。其中较为简便的方式是通过对桥梁支座的调整来实现。

目前桥梁支座的调高方式主要有三种：

一种是垫板调高支座，在支座下垫钢板，构造较简单；但其只能上调不能下调，需顶梁，费时费力。另一种是充液调高支座，在支座内部设置一空腔，当需要调高时，往空腔内充液体(通常为弹性材料)，可实现无级、持荷、即时测量调高。第三种是机械调高支座，在支座本身设置有机械调高装置，需调整支座高度时只需机械调整高度即可，可实现双向调整；但调整时需使用专用扳手，比较费力。

以上三类支座调高方式均有应用，明显地，较易实现的是充液调高。充液用弹性材料最常见的为聚氨酯填充剂，但聚氨酯填充剂耐水性较差，限制了其进一步的应用；而环氧树脂填充剂能克服上述缺点，无需单独设置脱泡装置，应用条件广泛，价格低廉。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁支座调高填充剂及生产工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁支座调高填充剂，填充剂组份按重量份数包括环氧树脂100-120份、固化剂4-18份、稀释剂25-50份、填充剂50-110份、增韧剂5-15份。

优选的，填充剂组份优选的成分包括环氧树脂110份、固化剂11份、稀释剂32份、填充剂80份、增韧剂10份。

优选的，所述环氧树脂为E-51型环氧树脂、E-44型环氧树脂、D-410型环氧树脂中的任意一种。

优选的，所述固化剂为二亚乙基三胺、三亚乙基四胺、间苯二甲胺、4，4’-二胺基二苯基甲烷中的一种或几种混合；所述稀释剂为正丁基缩水甘油醚、二乙基己基缩水甘油醚、乙醇中的一种或几种混合；所述填充剂为二氧化硅、氧化铝、滑石粉中的一种或几种混合；所述增韧剂为低分子聚酰胺、丁腈橡胶中的一种或几种混合。

优选的，生产工艺包括以下步骤：

A、配料：按照各原料的重量比称取原料；

B、将称取的环氧树脂加入混合罐，混合罐温度45-55℃，搅拌速率为200-400转/分，搅拌时间为4-10min，保温20min后加入1/2稀释剂、填充剂、增韧剂，温度逐渐升至85-95℃，保温30min后降温至室温，制得混合物A；

C、将固化剂及剩余1/2稀释剂在室温下充分混合，得到混合物B；

D、将混合物B加入混合物A中，充分搅拌3min，即得桥梁支座调高填充剂。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用环氧树脂且使用室温固化剂，固化温度在5℃以上即可，且填充剂的固化速度快、收缩率低、硬度高、应用后满足桥梁支座性能要求，节省了加热、重新生产支座的成本，同时提高了安装更换效率，普通桥梁支座更换至少24小时方可通行，而桥梁支座充液后8小时即可实现正常交通。

具体实施方式

下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供如下技术方案：一种桥梁支座调高填充剂，填充剂组份按重量份数包括环氧树脂100-120份、固化剂4-18份、稀释剂25-50份、填充剂50-110份、增韧剂5-15份。

实施例一：

填充剂组份按重量份数包括环氧树脂100份、固化剂4份、稀释剂25份、填充剂50份、增韧剂5份。

本实施例中，环氧树脂为E-51型环氧树脂。

本实施例中，固化剂为二亚乙基三胺、三亚乙基四胺混合物；稀释剂为正丁基缩水甘油醚；所述填充剂为二氧化硅；所述增韧剂为低分子聚酰胺。

本实施例的生产工艺包括以下步骤：

A、配料：按照各原料的重量比称取原料；

B、将称取的环氧树脂加入混合罐，混合罐温度45℃，搅拌速率为200转/分，搅拌时间为4min，保温20min后加入1/2稀释剂、填充剂、增韧剂，温度逐渐升至85℃，保温30min后降温至室温，制得混合物A；

C、将固化剂及剩余1/2稀释剂在室温下充分混合，得到混合物B；