[发明专利]新型自动化控制车位锁

权利要求书

1.新型自动化控制车位锁，包括底座(1)和合页(2)，所述底座(1)固定在地面上，其特征在于，还包括第一支杆(3)、第二支杆(4)、第三支杆(5)、第四支杆(6)，以及第一连接轴(7)和第二连接轴(8)；所述第一支杆(3)的轴向一端铰接连接于底座(1)上、另一端与第一连接轴(7)转动连接，所述第二支杆(4)轴向一端与第一连接轴(7)转动连接、另一端与合页(2)铰接连接；所述第三支杆(5)轴向一端铰接连接于底座(1)上、另一端与第二连接轴(7)转动连接，所述第四支杆(6)轴向一端与第二连接轴(8)转动连接、另一端与合页(2)铰接连接；所述第一连接轴(7)和第二连接轴(8)的轴向方向平行、且均与底座(1)和合页(2)的长轴方向垂直；第一连接轴(7)和第二连接轴(8)通过伸缩机构连接(9)，所述伸缩机构(9)包括主动轮(10)、以及第一传动齿条(11)和第二传动齿条(12)，所述第一传动齿条(11)和第二传动齿条(12)均与所述主动轮(10)啮合连接、且分布于主动轮(10)的径向两端，第一传动齿条(11)的轴向靠近第一连接轴(7)的端部通过连接杆(13)与第一连接轴(7)连接，第二传动齿条(12)的轴向靠近第二连接轴(8)的端部通过连接杆(13)与第二连接轴(8)连接；电机驱动主动轮(10)正转或反转运动，带动第一传动齿条(11)和第二传动齿条(12)相向或相反运动，通过连接杆(13)带动第一连接轴(7)和第二连接轴(8)相向或相反运动，从而实现第一支杆(3)和第二支杆(4)、以及第三支杆(5)和第四支杆(6)的升降运动。

2.根据权利要求1所述的新型自动化控制车位锁，其特征在于，所述第一支杆(3)和第二支杆(4)均通过转动套(14)与第一连接轴(7)转动连接，且两个转动套(14)分布于连接杆(13)的两侧；所述第三支杆(5)和第四支杆(6)均通过转动套(14)与第二连接轴(8)转动连接，且两个转动套(14)分布于连接杆(13)的两侧。

3.根据权利要求1所述的新型自动化控制车位锁，其特征在于，所述第一传动齿条(11)和第二传动齿条(12)的轴向另一端均设有限位条(15)。

4.根据权利要求1所述的新型自动化控制车位锁，其特征在于，所述伸缩机构(9)外套设有保护壳体(16)。

5.根据权利要求1所述的新型自动化控制车位锁，其特征在于，所述合页(2)为长方体型壳体结构，当所述第一支杆(3)和第二支杆(4)、以及第三支杆(5)和第四支杆(6)的下降运动至最低处时，所述合页(2)罩设在第一支杆(3)和第二支杆(4)、第三支杆(5)、第四支杆(6)和伸缩机构(9)；所述合页(2)的开口端面上设有橡胶缓冲垫，合页(2)的开口端与底座(1)通过橡胶缓冲垫接触。

6.根据权利要求1所述的新型自动化控制车位锁，其特征在于，还包括遥控器；所述伸缩机构还包括控制模块，所述控制模块与遥控器通过蓝牙通讯连接，控制模块用于接收所述遥控器的控制指令进行控制电机的正转或反转动作。