[发明专利]洗扫车热循环系统和洗扫车

说明书

技术领域

本发明涉及环卫领域，具体地涉及洗扫车热循环系统和洗扫车。

背景技术

为了减少道路清扫时的扬尘、并更有效地进行道路清洁，城市环卫越来越多地使用洗扫车。但是，在冬季，前置清水箱内部的清水以及连通在清水箱和喷嘴之间的水路会发生结冰现象。当洗扫车开始工作时，有可能因结冰堵塞管路、喷嘴，造成系统瘫痪，整车无法工作。

现在很多洗扫车无法在低于0℃以下的环境工作，造成大量设备被迫存放，城市街道无法及时的进行机械化清扫，城市卫生得不到保障。特别是在北方，冬季时间较长，导致洗扫车利用率非常低。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的冬季低温环境下，洗扫车中的水箱的连接在清水箱之间的水路容易结冰而造成无法使用的问题，提供洗扫车热循环系统，该洗扫车热循环系统具有能够避免水箱结冰的问题，有效地保证扫路车的使用。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种洗扫车热循环系统，包括发动机、用于储存洗扫用水的水箱、和用于对所述发动机进行冷却的发动机冷却装置，所述发动机连接有进液通路和出液通路，所述发动机冷却装置中设置有冷却通路，所述冷却通路连通在所述进液通路和所述出液通路之间，所述水箱中设置有热交换流路，该热交换流路能够连通在所述进液通路和所述出液通路之间，所述出液通路上设置有第一分流装置，和/或，所述进液通路上设置有第二分流装置，所述第一分流装置和/或所述第二分流装置能够选择性地连通所述冷却通路和/或所述热交换流路。

优选地，所述热交换流路包括分别设置在所述水箱的箱体上的热交换器流体入口和热交换器流体出口，所述热交换流路为连通在热交换器流体入口和热交换器流体出口之间的螺旋管。

优选地，所述洗扫车热循环系统包括水箱温度控制装置，所述发动机冷却装置电连接在所述水箱温度控制装置以接收冷却信号，所述第一分流装置和/或所述第二分流装置电连接于所述水箱温度控制装置以接收分流信号。

优选地，所述水箱温度控制装置包括：状态输入单元，该状态输入单元用于接收供工作人员所输入的作业模式信号；检测单元，该检测单元包括用于检测温度输出温度信号，和，控制单元，该控制单元根据所述作业模式信号和所述温度信号向所述发动机冷却装置输出冷却信号，和/或，向所述第一分流装置和/或所述第二分流装置输出分流信号。

优选地，所述检测单元包括；第一温度检测单元，该第一温度检测单元用于检测所述发动机的进气温度输出进气温度信号，和/或，第二温度检测单元，该第二温度检测单元用于检测所述水箱的水温输出水箱温度信号，和发动机温控单元包括；第三温度检测单元，该第三温度检测单元用于检测所述发动机的出水口的温度输出冷却循环出信号，和第四温度检测单元，该第四温度检测单元用于检测所述发动机的进水口的温度输出冷却循环进信号，并根据所述冷却循环出信号和冷却循环进信号输出发动机状态信号，所述温度信号包括环境温度信号和发动机状态信号，所述环境温度信号为进气温度信号所述水箱温度信号中至少一者。

优选地，所述水箱温度控制装置还包括状态输入单元，该状态输入单元用于接收供工作人员所输入的作业模式信号，该作业模式信号包括低温模式、常温模式。

优选地，所述第一分流装置和/或所述第二分流装置为三通换向阀。

优选地，所述水箱温度控制装置包括整车控制器和发动机ECU。

优选地，所述发动机冷却装置包括散热器中冷器总成和用于对所述散热器中冷器总成进行强制冷却的风扇。

本发明第二方面提供一种洗扫车，所述洗扫车上设置有根据上述技术方案中任意一项所述的洗扫车热循环系统。

通过上述技术方案，通过在水箱中设置能够与发动机循环系统连通的热交换流路，对发动机的余热进行回收利用，避免了洗扫车在冬季结冰的缺陷，有效地保证扫路的使用。而且能够利用水箱对发动机散热，减少发动机冷却装置的功率损耗，有效地降低发动机的油耗。另外，在水箱中的水温较高，在经喷嘴喷洒后有利于热风机快速烘干。

附图说明

图1是本发明所述洗扫车热循环系统的一种具体实施方式的结构示意图。

图2是本发明所述洗扫车热循环系统的另一种具体实施方式的结构示意图。

图3是本发明所述洗扫车热循环系统的再一种具体实施方式的结构示意图。

附图标记说明

10发动机 20水箱

30第一分流装置 40风扇

50发动机 60整车控制器