[发明专利]一种汽车车灯的散热方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车车灯，尤其涉及一种汽车车灯的散热方法，属于汽车车灯制造技术领域。

背景技术

汽车车灯，是在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客以及交通管理人员提供照明，对其它车辆和行人起到提示及警告的作用，汽车车灯在工作时，会产生大量的热量，特别是目前使用较多的卤素灯，产生的热量更大，而且这些热量不及时进行散热，会严重影响汽车车灯的使用寿命。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供一种汽车车灯的散热方法，散热效果好，方法简单，有效提高卤素灯的散热效果，延长卤素灯的使用寿命。

本发明所采用的技术方案为：

一种汽车车灯的散热方法，包括以下步骤：

（1）在汽车车灯的尾部外侧设置多个散热柱，所述多个散热柱等距离排列设置；

（2）通过引风管将汽车进气格栅处的进风引入到汽车车灯尾部多个散热柱的其中一侧；

（3）在汽车车灯尾部多个散热柱的另一侧通过排风管将热交换后的热风引入到发动机舱排风口处排出。

进一步，所述的引风管的直径大于排风管的直径。

进一步，所述的排风管上设置有排风风机。

进一步，所述的引风管和排风管是塑料材料。

进一步，所述的散热柱与汽车车灯的尾部是一体成型结构。

本发明的有益效果在于：散热效果好，方法简单，有效提高卤素灯的散热效果，延长卤素灯的使用寿命。

具体实施方式：

下面结合实施例对本发明做具体的介绍。

本实施例是一种汽车车灯的散热方法，包括以下步骤：

（1）在汽车车灯的尾部外侧设置多个散热柱，其中，多个散热柱等距离排列设置；

（2）通过引风管将汽车进气格栅处的进风引入到汽车车灯尾部多个散热柱的其中一侧；

（3）在汽车车灯尾部多个散热柱的另一侧通过排风管将热交换后的热风引入到发动机舱排风口处排出。

本实施例中，引风管的直径大于排风管的直径；在排风管上设置有排风风机，提高排风效率。

本实施例中的引风管和排风管是塑料材料，有效减轻重量。

本实施例中的散热柱与汽车车灯的尾部是一体成型结构，提高汽车车灯的整体散热效果。

本发明方法散热效果好，方法简单，有效提高卤素灯的散热效果，延长卤素灯的使用寿命。

以上所述仅是本发明专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明专利原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明专利的保护范围。