[发明专利]一种城市道路桥梁用隔音屏

说明书

技术领域

本发明涉及隔音屏技术领域，具体为一种城市道路桥梁用隔音屏。

背景技术

城市交通中噪声污染主要三类即城市道路、城市轨道交通和城市公路方面的噪声，随着城市交通的快速发展，道路交通噪声影响日益增大。为了降低噪声污染，不同类型的隔音屏也越来越多的出现在我们周围，其中城市桥梁隔音屏障的声学和美学标准已经有了很大的发展和完善，对于其类型、结构形式、材料等国内外也做了很多的研究，随着科学技术的发展，隔音屏也越来越多，而且功能也越来越强大，其中城市道路桥梁用隔音屏也较多，

但现有的大部分隔音屏只采用了物理隔断的方式进行降噪，降噪效果不佳，同时采光性不好，导致可视路段视线较暗，并且不能有效减轻震动，防止相关碰撞。

所以，如何设计一种城市道路桥梁用隔音屏，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种城市道路桥梁用隔音屏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市道路桥梁用隔音屏，包括隔音屏主体，所述隔音屏主体由设置在隔音屏主体顶部的防尘板和设置在防尘板底部的隔音板构成，且所述防尘板与隔音板焊接；

所述隔音板由设置在隔音板顶部的百页板、设置在百页板底部的金属边框和设置在金属边框底部的阻尼板构成，且所述金属边框分别与百页板和阻尼板通过环氧树脂粘合；

所述百页板的侧面设有两个对称的百页孔，且所述百页孔贯穿设置在百页板中，所述金属边框的内壁设有透明板，且所述透明板嵌入设置在金属边框中，并与金属边框通过玻璃胶粘合，所述阻尼板的底部一侧设有两个对称的固定座，且所述固定座与阻尼板焊接，所述阻尼板的侧面设有3个均匀分布的弹簧减震器，且所述弹簧减震器嵌入设置在阻尼板中；

所述弹簧减震器由设置在弹簧减震器侧面的外壳和设置在外壳内壁的弹簧构成，且所述弹簧嵌入设置在外壳中，并与外壳活动连接；

所述阻尼板的内部设有钛钢层、约束阻尼层、金属网、自由阻尼层和惰性涂层，且所述钛钢层、约束阻尼层、自由阻尼层和惰性涂层依次紧密贴合固定，所述金属网嵌入设置在约束阻尼层中。

进一步的，所述金属边框为铝合金边框。

进一步的，所述透明板为聚酸酯透明板。

进一步的，所述固定座的顶部设有安装孔，且所述安装孔贯穿设置在固定座中。

进一步的，所述约束阻尼层的材料为环氧树脂涂料，所述自由阻尼层的材料为聚氨酯涂料。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种城市道路桥梁用隔音屏，设有阻尼板，既可以在物理隔断的同时阻止噪声的传播，隔声效果很好，有效降低噪音污染，自身材料又可以有效阻燃，防止火灾的蔓延，安全性比较高，还可以有效防腐，延长隔音屏整体的使用寿命，同时设有透明板，可以在可视路段中提高透光率，采光效果好，从而避免司机因视线不清而造成的交通事故，并且设有弹簧减震器，可以有效减轻车辆对隔音屏的碰撞，防止隔音屏被破坏，很好地保障隔音屏和司机人身的安全。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的弹簧减震器右视剖视图；

图3是本发明的阻尼板剖视图；

图中：1-隔音屏主体；2-隔音板；3-防尘板；4-百页金属板；5-金属边框；6-阻尼板；7-百页孔；8-透明板；9-固定座；10-安装孔；11-弹簧减震器；12-外壳；13-弹簧；14-钛钢层；15-约束阻尼层；16-金属网；17-自由阻尼层；18-惰性涂层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种城市道路桥梁用隔音屏，包括隔音屏主体1，所述隔音屏主体1由设置在隔音屏主体1顶部的防尘板3和设置在防尘板3底部的隔音板2构成，且所述防尘板3与隔音板2焊接；

所述隔音板2由设置在隔音板2顶部的百页板4、设置在百页板4底部的金属边框5和设置在金属边框5底部的阻尼板6构成，且所述金属边框5分别与百页板4和阻尼板6通过环氧树脂粘合；