[发明专利]路边绿化带等设施上方停车装置

说明书

本发明公开了一种路边绿化带等设施上方停车装置，它包括框架、传动电机、传动机构、电动葫芦、运动支座、运动导向杆、支撑座、汽车吊框、支撑板等结构。能够充分利用道路两旁绿化带、台阶等设施上方空间，方便安全停车，不占用地面空间，可缓解停车难这一社会难题。停车时不需要倒车入库、侧方位停车等高难度驾驶操作，也可防止汽车被偷盗、经历风吹雨打、被摩擦碰撞的现象发生，广泛用于交通要道、住宅小区和办公区域等人员密集场所，特别适用于老旧住宅小区和其它公共区域。本发明提供的路边绿化带等设施上方停车装置，没有复杂的结构，容易生产，操作和维修方便。

技术领域

本发明涉及一种路边绿化带等设施上方停车装置(简称装置，下同)，特别涉及一种能够充分利用道路两旁绿化带、台阶等设施上方空间，方便安全停车的问题，不占用地面空间，可缓解停车难问题。

背景技术

停车问题成为日益严重的社会问题，由于停车场数量不足或布局不便合理，大量汽车停放在路边，乱停车现象非常普遍，严重影响了交通安全。市政建设中，一般路边都建有绿化带、台阶或其它附属设施，其高度较小，上方留有开阔的空间，在不影响美观和确保安全的前提下将汽车临时停放在这些空间，是缓解停车问题的有效方法。如何方便地将汽车停到预定的空间位置，如何取用汽车，现有技术中还没有相关的技术和设备。

发明内容

发明目的：本发明的发明目的是为了解决现有技术中停车位不足，改善停车乱、停车不方便等不合理现象，保证交通畅通，降低交通事故发生；提供一种结构设计合理，使用方便，安全性好，可充分利用道路两边空间，方便安全停车，不占用地面空间，可缓解停车拥挤问题的路边绿化带等设施上方停车装置。

技术方案

为了实现以上目的，本发明所采用的技术方案是：

一种路边绿化带设施上方停车装置，它包括安装在路基上方的框架，传动电机A和左传动机构A连接成一个整体，传动电机B和左传动机构B连接成一个整体，这两个整体分别安装在两个轨道架一端；支撑座A、支撑座B分别安装在两个轨道架的另一端；运动导向杆A穿过运动支座A的螺纹孔，它的两端分别安装在左传动机构A、支撑座A圆孔中，并能在左传动机构A的带动下自由正转和反转；运动导向杆B穿过运动支座B的螺纹孔，它的两端分别安装在左传动机构B、支撑座B圆孔中，并能在左传动机构B的带动下自由正转和反转；运动支座A、运动支座B可分别在运动导向杆A、运动导向杆B的带动下，分别沿两个轨道架的轨道面作往复直线运动；电动葫芦A、电动葫芦B分别与运动支座A、运动支座B牢靠相连接，并分别带动汽车吊框A和汽车吊框B作垂直方向的上下运动和沿两个轨道架的轨道作水平方向的往复直线运动。

所述的框架是一个长方体框架结构，主要由立柱、横梁架和连接杆相互连接而成，轨道架分别固定在横梁架上，半工字架分别安装在框架四个边角的立柱的内侧，工字架分别安装在框架中间立柱上。

所述的半工字架是一个“[”形结构，拥有两根杆子；所述的工字架是一个“工”字形结构，拥有四根杆子。

所述支撑板由一块底板和两块边板组成，两块边板位于底板的两条相邻边上，两块边板和底板相互垂直地连接在一起，底板下方连接有一带圆柱形通孔的管子，支撑板通过管子分别安装在半工字架的两根杆子上和工字架的四根杆子上，并能自由转动。支撑板能自动锁住汽车吊框，保证停放稳固

所述扭转弹簧的一端与支撑板相连，另一端分别与半工字架或工字架相连。

所述运动导向杆A中间是外螺纹，所述运动支座A的孔带有内螺纹，两者通过内、外螺纹相配合连接，运动导向杆A能自由转动，运动支座A能进行往复直线运动。

所述运动导向杆B中间是外螺纹，所述运动支座B的孔带有内螺纹，两者通过内、外螺纹相配合连接，运动导向杆B能自由转动，运动支座B能进行往复直线运动。