[发明专利]一种基于终端智能控制的车载空气净化器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车内部小型空间的自调节空气净化器，属于空气净化技术领域。

背景技术

车载空气净化器是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化设备，通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇(又称通风机)使室内空气循环流动，污染的空气通过机内的空气过滤器(两次过滤)后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压)，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。

目前国内车内空气净化技术应用日趋成熟，较常见的有：初效过滤技术、活性炭强效吸附技术、HEPA高效过滤技术、ESP集尘净化技术、光触媒杀菌技术、紫外灯杀菌技术、负离子空气清新技术、等离子杀菌除味技术、臭氧杀菌技术等。根据以上技术分类，大致可将车载空气净化器分为滤网型、静电集尘型、臭氧型和净离子群型车载空气净化器。

(1)滤网型车载空气净化器。采用滤网型车载空气净化器的产品净化效率较高，它装备有运用于航天器级别的高效小型电机，该电机寿命达6万小时，每小时可过滤3立方米空气超过10次，充分保障了车内空气的净化速率。另外，它还具备HESA、HEPA等三重过滤网组合，可以高效地净化汽车内小至0.3微米的细微颗粒、二手烟、甲醛、甲苯、细菌等有害物质。净化过程迅速、全面。

(2)静电集尘型车载空气净化器。静电集尘型车载空气净化器需要与其它器材配合才能达到高效的净化效果，因为静电集尘型车载空气净化器并不能完全吸附并消除异味，也无法完全分解有毒化学气体。同时，其净化效果和净化效率会随着悬浮微粒的累积增加而递减，需要经常清洗集尘板以恢复其效果与效率，故维护成本较高。

(3)臭氧车载空气净化器。臭氧车载空气净化器的工作原理是产生臭氧来净化车内空气，以达到改善车内空气质量的效果。虽然臭氧对细菌有一定的效果，特别是针对胺、烟碱、细菌等。但在使用此类型车载空气净化器时，要适当注意车厢内臭氧的浓度，因为臭氧浓度过高时，会产生二次污染，对人体健康产生危害。

(4)净离子群车载空气净化器。净离子群车载空气净化器使用净离子群发生器喷洒出独特、安全的净离子群，去除甲醛、苯、细菌、异味以及过敏原等；轿车专用，运用康达效应，使净离子群到达车厢内的每一角落，净化不遗角落；使用时长高达17500小时。但是该类型的净化器往往受效率的限制，需要较长时间才能产生明显效果。

但是目前市场上的车载空气净化器不足之处有：(1)无法实现智能控制；(2)汽车内部香水装置和车载空气净化器常常分开，造成空间多占和资源浪费；(3)单独使用起来效果不好，不够方便。

发明内容

本发明的目的是：实现车载空气净化器的智能控制。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是提供了一种基于终端智能控制的车载空气净化器电源模块，其特征在于，包括前置空气质量传感器、空气过滤网、负离子发生器、风机、电源模块、后置空气质量传感器、智能控制模块、液位传感器、香水模块、终端，其中：

前置空气质量传感器用于检测进入空气过滤网前的空气的质量，并将检测值发送给智能控制模块；空气经过空气过滤网后，依次经由负离子发生器及香水模块形成净化后的空气排出；后置空气质量传感器用于检测排出的净化后的空气的质量，并将检测值发送给智能控制模块；智能控制模块依据前置空气质量传感器、后置空气质量传感器的检测值以及通过终端设定的参数值控制风机为负离子发生器提供所需的风量；香水模块在智能控制模块的控制下向经过的空气喷洒香水滴液雾化后形成的喷雾；液位传感器用于检测香水模块中存储的香水的液位，并将检测值发送给智能控制模块；智能控制模块将前置空气质量传感器、后置空气质量传感器、液位传感器的检测值发送给终端；

电源模块为负离子发生器、风机、智能控制模块及香水模块提供工作电压。

优选地，在所述电源模块内部设有蓝牙模块，与终端实现实时显示与控制。

优选地，所述智能控制模块包含自动门阀单元、电机单元及微型CPU单元，自动门阀单元用于控制所述香水模块的香水滴注速度，电机单元用于控制所述风机的运转速度，自动门阀单元及电机单元均与微型CPU单元相连。