[发明专利]轻轨、地铁牵引电机在审
申请号: | 201710984598.6 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN107492978A | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 蔡卫国;李宝峰;钟幼康 | 申请(专利权)人: | 中车永济电机有限公司 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K9/04;H02K11/21;H02K11/25 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙)14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 044500 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轻轨 地铁 牵引 电机 | ||
1.一种轻轨、地铁牵引电机,包括定子、转子、传动端端盖(19)、非传动端端盖(20)、套固于传动端端盖上的滤风罩(13)、速度传感器(3)、温度传感器(2),转子转轴(16)的非传动端设置有风扇(6),非传动端端盖(20)上环绕其圆周开有出风口,其特征在于非传动端端盖内侧设置有覆盖在出风口上的导风槽(7),导风槽(7)的开口朝上,导风槽(7)的底部开有出风孔。
2.根据权利要求1所述的轻轨、地铁牵引电机,其特征在于风扇(6)扇叶的外缘在轴向上正对导风槽(7)。
3.根据权利要求2所述的轻轨、地铁牵引电机,其特征在于风扇(6)扇叶外缘的轴向宽度与导风槽(7)宽度相同。
4.根据权利要求1或2或3所述的轻轨、地铁牵引电机,其特征在于速度传感器(3)和温度传感器(2)的输出引线分别接入固定于机座外表面上的三通(17),三通(17)的另一通接电连接器(18)。
5.根据权利要求1或2或3所述的轻轨、地铁牵引电机,其特征在于电磁结构采用如下改进方法:设定升压恒功特性,即电机先进入恒功点,再通过升压进入恒压恒功点。
6.根据权利要求1或2或3所述的轻轨、地铁牵引电机,其特征在于滤风罩(13)外形为圆型,采用双面百叶窗结构,采用合金铝材质,全焊接成型。
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