[发明专利]一种车站用防拥堵装置

说明书

本发明公开了一种车站用防拥堵装置，包括相称设置在相临两个栏杆前端面上的两个套杆，两个所述套杆与各自对应的栏杆固定连接，每个所述套杆中穿装有两根支杆，两根所述支杆呈前后设置且两根所述支杆的外侧端穿过所述套杆，两根所述支杆与所述套杆滑行配合连接且两根所述支杆的外侧端可卸下地设置有锁固块，所述锁固块与所述支杆的外侧端螺形配合连接，且所述锁固块外表面卡扣连接有防锈帽，两根所述支杆的内侧端之间固定设置有隔板，所述隔板与两根所述支杆之间通过固定螺钉固定连接，本装置的结构较为简单，制造成本低，通过锁固块与支杆螺形连接便于本装置的安装和卸下，适合推广使用。

技术领域

本发明涉及防拥堵设施领域，特别涉及一种车站用防拥堵装置。

背景技术

车站的检票口、候车室口两旁通常设置有防护用栏杆，目前，所用的防护栏杆基本上为铁栏杆，当行人旅客较多发生拥堵时，容易发生与栏杆碰撞，从而使行人受伤，因此，现有的栏杆缺少防拥堵装置，行人经过时容易碰撞栏杆造成不同程度的受伤，特别是在夜间行人通过时，常常因缺少警示标志，使得行人碰撞栏杆的几率增大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车站用防拥堵装置。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

本发明的一种车站用防拥堵装置，包括相称设置在相临两个栏杆前端面上的两个套杆，两个所述套杆与各自对应的栏杆固定连接，每个所述套杆中穿装有两根支杆，两根所述支杆呈前后设置且两根所述支杆的外侧端穿过所述套杆，两根所述支杆与所述套杆滑行配合连接且两根所述支杆的外侧端可卸下地设置有锁固块，所述锁固块与所述支杆的外侧端螺形配合连接，且所述锁固块外表面卡扣连接有防锈帽，两根所述支杆的内侧端之间固定设置有隔板，所述隔板与两根所述支杆之间通过固定螺钉固定连接，两根所述支杆上在隔板与所述套杆之间设置有限行环，每个所述限行环与所述套杆之间的所述支杆上套设有第一弹力件，所述隔板分为中部直段和前、后歪斜端，所述隔板的后歪斜端的外侧处设置有第一旋转座，所述第一旋转座上连接有第一连接板，所述套杆上设置有与所述第一旋转座相对的第二旋转座，所述第二旋转座上连接有第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间连接有第二弹力件，所述第二弹力件的两端分别延展至所述第一连接板和所述第二连接板内并固定连接，所述隔板的前歪斜端的前端面上以及所述隔板的后歪斜端的后端面上固定设置有提示灯管，所述第一连接板和所述第二连接板之间的顶部设置有遮布。

作为优选的技术方案，所述隔板的中部直段的外侧端面与两个所述支杆固定连接，所述隔板的前歪斜端从后往前向外侧歪斜设置，所述隔板的后歪斜端从前往后向外侧歪斜设置。

作为优选的技术方案，所述隔板外表面上设置有隔离护垫。

作为优选的技术方案，所述第一旋转座的外侧靠近中部位置处设置有第一锁固块，所述第一锁固块用以配合所述第一连接板，所述第二旋转座的内侧靠近中部位置处设置有第二锁固块，所述第二锁固块用以配合所述第二连接板，通过设置第一锁固块和第二锁固块便于保证所述第一连接板和所述第二连接板受力后弯曲的方向为向后。

作为优选的技术方案，每个所述套杆通过浇筑在所述栏杆的前端面上，两个所述栏杆之间形成行人通过的过道，所述过道的宽度大于相称设置的两个所述隔板之间的尺寸。

本发明的有益效果是：

1.本装置利用第一弹力件和支杆的配合能够减少行人经过时撞击隔板，防止行人过多拥挤而碰撞栏杆，通过套杆便于支杆左右滑行运动，通过隔离护垫可保护隔板，防止隔板与行人长时间接触而受伤，通过设置遮布可延长第一弹力件的使用寿命，利用提示灯管便于夜间通行。

2.通过将隔板分为中部直段和前、后歪斜端，隔板的中部直段的外侧端面与两个支杆１固定连接，隔板的前歪斜端从后往前向外侧歪斜设置，隔板的后歪斜端从前往后向外侧歪斜设置，从而方便行人的穿过，或者是当行人过多拥挤时，便于行人的退出，从而保证了行人的正常安全通过。