[发明专利]一种轮速传感器固定组件

说明书

一种轮速传感器固定组件，其包括：悬架部件、套管和连接二者的连接支架，其中：所述连接支架包括：位于所述悬架部件上部的支架上主体，所述支架上主体的顶部与所述套管相连，和位于所述悬架部件下部的支架底座；且所述支架上主体的底部两侧与所述支架底座的顶部两侧相卡接，并将所述悬架部件与所述支架上主体和所述支架底座固定连接，其有效避免了在悬架部件上焊接支架，避免了因焊接引起悬架部件强度降低。同时该组件可以实车需求拆卸后重新调整位置。

技术领域

本发明关于一种轮速传感器固定组件。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。他一端与轮边连接，另一端与车身连接，中间段固定在悬架上。

现有技术中焊接支架通过焊接方式与悬架部件相连。焊接会引起悬架部件焊接处及周边材料组织产生变化，影响悬架部件强度。支架焊接后，后期无法根据实车需要调整支架位置。

发明内容

本发明的目的是提供一种轮速传感器固定组件，该组件相对普通组件无需焊接，且后期位置可以根据实车需求进行调整。

为实现上述技术目的，本发明提供一种轮速传感器固定组件，其包括：悬架部件、套管和连接二者的连接支架，其中：所述连接支架包括：位于所述悬架部件上部的支架上主体，所述支架上主体的顶部与所述套管相连，和位于所述悬架部件下部的支架底座；且所述支架上主体的底部两侧与所述支架底座的顶部两侧相卡接，并将所述悬架部件与所述支架上主体和所述支架底座固定连接。

作为进一步的改进，所述支架上主体包括：与所述悬架部件上表面相面接触的底板，垂直所述底板且位于其上部布置的两个支架，和位于所述底板的底部两侧并覆盖所述悬架部件两侧面的翼面，两个所述翼面分别具有：防松卡爪和防松凹槽；所述支架底座的顶部两侧分别具有：与所述防松卡爪相卡接连接的防松卡槽，与所述防松凹槽相卡接连接的防松卡扣。

作为进一步的改进，所述悬架部件的横截面呈T型，所述支架底座的横截面呈V型，且所述悬架部件布置在所述支架底座的底部凹槽中。

作为进一步的改进，所述支架底座的两侧臂和所述底部凹槽的外侧具有底座加强筋。

作为进一步的改进，两个所述支架上均具有纵向布置且呈U型的凹槽，所述套管的两端布置在所述凹槽之内。

作为进一步的改进，所述底板和两个所述支架之间具有支架加强筋。

本发明有效避免了在悬架部件上焊接支架，避免了因焊接引起悬架部件强度降低。同时该组件可以实车需求拆卸后重新调整位置。

附图说明

图1为本发明装配示意图；

图2为支架底座示意图；和

图3为支架上主体示意图。

附图标记：10悬架部件；14套管；22支架上主体；24支架底座；26防松卡槽；28防松卡扣；30底座加强筋；32底部凹槽；34防松卡爪36防松凹槽；38底板；40支架加强筋；42翼面；44凹槽；46支架。

具体实施方式

如图1至3所示，本发明提供一种轮速传感器固定组件，其包括：悬架部件10、套管14和连接二者的连接支架，其中：所述连接支架包括：位于所述悬架部件10上部的支架上主体22，所述支架上主体22的顶部与所述套管14相连，和位于所述悬架部件10下部的支架底座24；且所述支架上主体22的底部两侧与所述支架底座24的顶部两侧相卡接，并将所述悬架部件10与所述支架上主体22和所述支架底座24固定连接。