[发明专利]一种反光人行横道线及设计方法

说明书

本发明涉及交通领域的人行横道线，特别是涉及一种反光人行横道线及设计方法。其特征是：横道线或其辅助线由反光单元排列组成，所述反光单元至少包括保护壳、反光件、入射窗、出射窗，外来光线通过入射窗照射在反光件上，所述反光件将光线按设定的方向通过出射窗反射出去。有益效果是：提供一种反光人行横道线，在夜晚时，利用车辆灯光的反光，行人可以轻易地判断是否有车辆即将通过，提前使行人获得警觉，从而保证行人通过机动车道的安全。

技术领域

本发明涉及交通领域的人行横道线，特别是涉及一种反光人行横道线及设计方法。

背景技术

现有的机动车道上设置的人行横道线为白色划线，同时为机动车和行人提供标识，在夜晚行人不易判断是否有车辆即将通过。

发明内容

本发明的目的是提供一种反光人行横道线，在夜晚时，利用车辆灯光的反光，行人可以轻易地判断是否有车辆即将通过，提前使行人获得警觉，从而保证行人通过机动车道的安全。

名词解释：

反光件：能使光线方向发生改变的部件，如反光镜、棱镜、光导件。

光导件：利用透明物质光密到光疏的全反射，使光线沿光导件的轴线进行传播，可以通过改变光导件的轴线走向而改变光路方向，如光导棒、光导纤维、光导纤维束。

本发明采用的技术方案是：

一种反光人行横道线，其特征是：横道线或其辅助线由反光单元排列组成，所述反光单元至少包括保护壳、反光件、入射窗、出射窗，外来光线通过入射窗照射在反光件上，所述反光件将光线按设定的方向通过出射窗反射出去，设定的方向是人行横道线行人方向。

入射窗正对入射光方向（即道路方向），入射窗设置在保护壳一侧，其相邻的一侧设置出射窗，出射窗正对行人（人行横道线行人方向），即入射窗平面的法线在水平面的投影和出射窗平面的法线在水平面的投影相互垂直。

所述的一种反光人行横道线，其特征是：所述反光件是反光镜。

进一步，所述反光镜是平面镜。

所述的一种反光人行横道线，其特征是：所述反光镜平面的法线在水平面的投影和道路方向的夹角为α，反光镜平面和水平面之间的夹角为β，满足：30度≤α≤60度，90度≤β≤112.5度。

进一步，α=45度。

再进一步，90度≤β≤93度。

所述的一种反光人行横道线，其特征是：人行横道线有n道组成，每道横道线由m个反光单元组成，每道横道线的反光单元α角按基准45度+- n*15度/n计算，每道横道线的反光单元β角按基准90度+n*22.5度/n计算，这样可以保证反射角度的覆盖。

或，α角按基准45度+- m*15度/m计算，β角按基准90度+m*22.5度/m计算。

所述的一种反光人行横道线，其特征是：所述反光镜是凸面镜。

所述的一种反光人行横道线，其特征是：所述反光件是光导件。

所述的一种反光人行横道线，其特征是：所述光导件的入射口轴线和出射口轴线垂直，即所述光导件将入射光线的光路改变90度出射。

所述的一种反光人行横道线，其特征是：所述光导件的入射口轴线和道路方向平行，光导件的出射口轴线在水平面的投影和道路方向的夹角为γ，光导件的出射口轴线和水平面的夹角为δ，满足：63度≤γ≤117度，0度≤δ≤45度。

进一步，γ=90度。

再进一步，0度≤δ≤6度。

所述光导件是光导纤维或光导纤维束。