[发明专利]一种表面防滑的自行车踏板

说明书

本发明创造公开了一种表面防滑的自行车踏板，包括第一脚踏板和第二脚踏板，所述第一脚踏板的表面上设置有防滑凸起，且第一脚踏板的内部设置有转动轴，所述转动轴的一侧设置有固定螺纹轴，且转动轴的另一侧设置有束带固定扣，所述束带固定扣上设置有防止脱落束带，所述第二脚踏板的内部设置有第二转动轴，所述第二转动轴的一侧设置有防脱落挡板转轴；本发明创造通过防止脱落束带和束带固定扣的配合使用之后，骑行者的一只脚就可以穿过防止脱落束带踩在第一脚踏板上，起到了固定的作用，当骑行者用力过猛时，不会出现滑落的状况；在第一脚踏板和第二脚踏板的表面上设置有防滑凸起之后，起到了防滑的作用，使用起来更加的安全。

技术领域

本发明创造属于自行车脚蹬技术领域，具体涉及一种表面防滑的自行车踏板。

背景技术

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车，真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。

然而现有的自行车脚蹬在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的自行车脚蹬使用时，在骑行的过程中，如果用力过猛，有可能出现脚与脚蹬滑下分离的状况，使用起来不是特别的方便。

发明创造内容

本发明创造的目的在于提供一种表面防滑的自行车踏板，以解决上述背景技术中提出的现有的自行车脚蹬使用时，在骑行的过程中，如果用力过猛，有可能出现脚与脚蹬滑下分离的状况，使用起来不是特别的方便的问题。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种表面防滑的自行车踏板，包括第一脚踏板和第二脚踏板，所述第一脚踏板的表面上设置有防滑凸起，且第一脚踏板的内部设置有转动轴，所述转动轴的一侧设置有固定螺纹轴，且转动轴的另一侧设置有束带固定扣，所述束带固定扣上设置有防止脱落束带，所述第二脚踏板的内部设置有第二转动轴，所述第二转动轴的一侧设置有防脱落挡板转轴，所述防脱落挡板转轴上设置有防止脱落挡板。

优选的，所述防止脱落挡板与第二转动轴通过防脱落挡板转轴转动连接。

优选的，所述防止脱落束带与第一脚踏板通过束带固定扣固定连接。

优选的，所述防滑凸起至少设置有十个，且十个防滑凸起等间距分布在第一脚踏板和第二脚踏板的表面上。

优选的，所述第一脚踏板和第二脚踏板与外部车架通过固定螺纹轴旋合连接。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：本发明创造结构科学合理，使用安全方便，通过防止脱落挡板与防脱落挡板转轴的配合使用之后，在骑行的过程中可以把防止脱落挡板掰起来，使得防止脱落挡板处于竖直的状态，当骑行者快要滑掉时，防止脱落挡板可以从侧面起到一个阻挡的作用，使用起来更加的方便；通过防止脱落束带和束带固定扣的配合使用之后，骑行者的一只脚就可以穿过防止脱落束带踩在第一脚踏板上，起到了固定的作用，当骑行者用力过猛时，不会出现滑落的状况，使用起来更加的方便，更加的安全；在第一脚踏板和第二脚踏板的表面上设置有防滑凸起之后，起到了防滑的作用，使用起来更加的安全，也就解决了现有的自行车脚蹬使用时，在骑行的过程中，如果用力过猛，有可能出现脚与脚蹬滑下分离的状况，使用起来不是特别的方便的问题。

附图说明