[发明专利]同一钢板达到不等强度的模具加热结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车超高强钢板局部软化的热成型模具技术领域，尤其是同一钢板达到不等强度的模具加热结构。

背景技术

近年来为了满足汽车轻量化和安全系数同时提高的需求，超高强度钢板在汽车覆盖件中的应用越来越广泛.并且此类覆盖件要满足汽车在发生碰撞后同一零件的局部做到高强度要求，局部做到吸收外力作用，达到对车上人员的保护。

普通的热成型工艺中，是通过对不等料厚，不等强度的钢板焊接到一起，或者采用不等料厚的滚压钢板的进行成型制造技术，钢板的焊接成本，不等料厚钢板的原材料成本，都大大增加了整车的制造成本。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明的目的是实现同一钢板达到不等强度的模具加热结构，通过控制钢板不同位置的成型温度，满足同一零件在不同位置的机械性能要求。

本发明的技术方案是：同一钢板达到不等强度的模具加热结构，包括上模加热成型系统和下模加热成型系统，

所述上模加热成型系统包括上模成型系统、上模温度检测系统、上模气路冷却系统、上模水路冷却系统、上模成型镶块垫板，所述上模温度检测系统与上模气路冷却系统连接，所述上模温度检测系统根据温度的变化发出信号控制上模气路冷却系统的开闭，保持所述上模成型系统的温度在指定范围内，所述上模水路冷却系统与所述上模成型镶块垫板连接，避免所述上模成型系统温度的传导对模具其他部件的损坏；

所述下模加热成型系统包括下模成型系统、下模温度检测系统、下模气路冷却系统、下模水路冷却系统、下模成型镶块垫板，所述下模温度检测系统与下模气路冷却系统连接，所述下模温度检测系统根据温度的变化发出信号控制所述下模气路冷却系统的开闭，保持下模成型系统温度在指定范围内，所述下模水路冷却系统与所述下模成型镶块垫板连接，避免所述下模成型系统温度的传导对模具其他部件的损坏。

进一步的，所述上模成型系统包括上模成型镶块11、上模压料芯成型镶块4、加热管5、隔热板7、垫片9、陶瓷片10、气路冷却系统6和加热管保护罩15，所述上模成型镶块11上装有加热管5、加热管保护罩15和上模气路冷却系统，所述隔热板7包裹在上模成型镶块11的周围，所述垫片9和陶瓷片10支撑在所述上模成型镶块11下面；所述上模压料芯成型镶块4上装有加热管5、加热管保护罩15和上模气路冷却系统，所述隔热板7包裹在上模压料芯成型镶块4的周围，所述垫片9和陶瓷片10支撑在所述上模压料芯成型镶块4下面。

进一步的，所述上模温度检测系统包括热电偶传感器12和传感器固定螺母14。

进一步的，所述上模气路冷却系统包括空气比例阀、钢管和消音器，所述空气比例阀连接到上模气路冷却系统的入口，所述钢管、消音器与所述上模气路冷却系统的出口连接。

进一步的，所述上模成型镶块垫板包括进出水路冷却系统17。

进一步的，所述下模成型系统包括下模成型镶块16、加热管5、隔热板7、垫片9、陶瓷片10、气路冷却系统6和加热管保护罩15，下模成型镶块16上安装有加热管5、加热管保护罩15和气路冷却系统，所述隔热板7包裹在下模成型镶块16的周围，所述垫片和陶瓷片支撑在下模成型镶块16的下面。

进一步的，所述下模温度检测系统包括热电偶传感器12和传感器固定螺母14。

进一步的，所述下模气路冷却系统包括空气比例阀、接头、钢管和消音器，所述空气比例阀连接到下模气路冷却系统的入口，所述钢管、消音器与所述上模气路冷却系统的出口连接。

进一步的，所述下模成型镶块垫板包括进出水路冷却系统17。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明的加热总功率根据成型块重量计算出加热管数量，控制加热时间在30min-60min达到指定温度；一个成型系统中需要布置两个热电偶传感器，用于监控镶块中心与表面温度，超过指定温度后气路冷却系统工作，保持温度稳定。

(2)为了降低加热后镶块的热能损失，在镶块周围安装隔热板和底部安装垫板，避免热量传导到其他地方，影响成型性能。

(3)本发明的气路冷却要设置合适的开闭时间，避免板料连续冲压带给镶块表面的累计热量；水路冷却隔绝镶块加热带给模具支架的损坏。

附图说明

图1为本发明的下模俯视图。

图2为本发明的上模俯视图。

图3为本发明的总装配图。

图4为本发明的剖视图。