[发明专利]一种弹性聚氨酯材料

说明书

本申请是名称为：一种油滤清器用保持板密封结构，申请号为：2016108440579的发明专利的分案申请，母案申请日为2016年09月23日。

技术领域

本发明涉及汽车用油滤清器密封技术领域，特别涉及一种油滤清器用保持板密封结构的弹性聚氨酯材料。

背景技术

通常汽车用滤清器都会包括一个壳体和支架，壳体和支架可拆卸连接。支架上常设置进油口和出油口，壳体的下端与装有过滤元件的圆筒螺纹密封连接，壳体的另一端向中心内伸形成端部，端部上设有通孔，以用于连通支架上的进油口，端部和圆筒间设有保持板，保持板上同样设有通孔，以连通进油口和圆筒内的过滤腔。保持板不仅起着连通壳体和圆筒过滤腔的作用，还起着密封进油口和出油口的作用，因此，保持板性能和密封度的好坏直接影响滤清器的工作稳定性。

在现有使用的油滤清器中，发动机的机械振动带动油滤清器振动，由于保持板与支架、壳体、圆筒是刚性连接，机械振动会致使保持板发生松动，进而出现连接间隙，连接间隙的出现会使壳体的端部的通孔和保持板上的通孔不处于同一轴线上，油路由直线变为曲线，保持板连接处会发生局部渗油现象，由于汽机油具有腐蚀性，特别是添加有省油剂的汽机油，这些渗出的油会腐蚀密封界面，进而导致密封性能大幅降低，严重时，则会发生进油口的油窜入出油口中，影响了滤清器的工作稳定性。同时，由于滤清器时常需要更换滤芯，极易使在工厂经机固定好的保持板发生松动，这种松动也会导致保持板连接不稳定，使保持板位置发生偏移，在发动机机械振动过程中，这种偏差不断被放大后，同样会导致油路通道不通畅，扩大了连接间隙，导致密封度不足，进而出现漏油问题。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种弹性聚氨酯材料，主要用于油滤清器的保持板密封结构，通过复配得到的弹性聚氨酯材料能够使第一密封环在长期挤压过程中不易发生塑性变形，使第一密封环能够长期保持结构和尺寸的稳定性能，维持自身的密封功能，由此提高了保持板的密封性能，使保持板即使长期的振动情况下也不易发生松动。

本发明采用的技术方案如下：一种弹性聚氨酯材料，用于油滤清器的保持板密封结构，所述保持板通过螺母构件密封固定连接在支架的出油口处，其特征在于，保持板上的通孔与进油通孔同轴设置并通过第一密封环密封接触间隙；保持板上的通孔边缘突出形成通孔凸台，第一密封环套于通孔凸台上，且第一密封环的厚度不小于通孔凸台的高度，第一密封环由弹性聚氨酯层和涂覆于弹性聚氨酯层表面的聚四氟乙烯层组成，弹性聚氨酯材料由以下重量份的材料组成：TPU树脂90-95份，蜡粉2-5份，气相二氧化硅12-15份，棉纤维6-8份，偶联剂1-2份，抗氧化剂0.5-1份，流平剂0.5-1份，分散剂0.5-1份。

上述中，为了防止保持板上的通孔与进油通孔的油窜入安装间隙中，通过第一密封环的密封作用，使油流只能经由进油通孔和通孔流过；为了防止在振动过程中，第一密封环发生相对位移而影响密封度，保持板上的通孔边缘突出形成通孔凸台，第一密封环套于通孔凸台上，且第一密封环的厚度不小于通孔凸台的高度。通孔和进油通孔在同一轴线上发生相对偏移时，第一密封环能紧贴于通孔和进油通孔的壁面，且始终使进油通道置于第一密封环内，进而保证了密封度；为了使第一密封环具有良好的弹性和耐磨性，防止第一密封环过早发生塑性变形和粘接腐蚀接触面，第一密封环由弹性聚氨酯层和涂覆于弹性聚氨酯层表面的聚四氟乙烯层组成，考虑到弹性聚氨酯的耐候性，同时考虑到在长期挤压过程中易发生塑性变形而影响密封性能，弹性聚氨酯层采用了上述弹性聚氨酯材料，在上述弹性聚氨酯材料中，有机硅树脂的加入可使TPU树脂具有优良的耐热、耐寒等特性，使第一密封环能够适应油滤清器的工作环境，增加了TPU树脂基体的稳定性，TPU树脂基体防老化效果好，能够大幅提高以TPU树脂为基体的弹性聚氨酯的综合性能；滑石粉能够提高TPU树脂基体的硬度，降低TPU树脂的表面摩擦系数，使弹性聚氨酯材料具有优异的韧性和稳定性；棉纤维的使用不仅能够大幅提高弹性聚氨酯材料的韧性、耐磨性和抗撕裂性，还能使聚氨酯本体在长期使用中保持良好的弹性，大幅降低聚氨酯的塑性变形率，使聚氨酯本体能够长期保持结构和尺寸的稳定性能。

作为优选，棉纤维由白棉经皮辊轧棉机初加工后得到的白棉短绒纤维分散后制得。

作为优选，TPU树脂为改良后的TPU树脂，所述改良后的TPU树脂由以下步骤制得：