[发明专利]汽车轮毂图案加工装置、流水线及汽车轮毂图案加工方法在审
申请号: | 201710960830.2 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN107498184A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 崔林;黄锋 | 申请(专利权)人: | 杭州嘉锡激光自动化科技有限公司 |
主分类号: | B23K26/352 | 分类号: | B23K26/352;B23K26/04;B23K26/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 魏彦 |
地址: | 310018 浙江省杭州市经济技术开发*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 轮毂 图案 加工 装置 流水线 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车轮毂图案加工技术领域,尤其是涉及一种汽车轮毂图案加工装置、流水线及汽车轮毂图案加工方法。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展,对汽车轮毂的要求也日益提高,轮毂的颜色也逐渐的由单一颜色变成多种颜色,部分汽车制造商会要求轮毂供应商在轮毂上的特定位置(如:轮辐和窗口)加工专属图案,这种工艺统称为套色工艺。
汽车轮毂通常以铝镁合金为基体,基体表面喷涂底粉漆,色漆和透明粉;传统的轮毂的套色工艺是在轮毂的底粉漆表面的特定位置先喷涂一种颜色的色漆,喷完之后烘干,然后在喷涂色漆的位置采用胶带遮盖或者其它方式进行遮盖,遮盖完毕之后喷涂另一种颜色的色漆,再次烘干,烘干之后将遮盖物取下,喷涂透明粉,然后烘干完成整个套色工艺;现有的工艺无论是胶带遮盖或者其它方式遮盖都无法避免色漆沿着遮盖物向内渗透,大大降低套色的成品率。
因此,现有技术中的汽车轮毂套色工艺成品率低的问题成为人们亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车轮毂图案加工装置、流水线及汽车轮毂图案加工方法,以缓解现有技术中存在的汽车轮毂套色工艺成品率低的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案在于:
一种用于汽车轮毂图案加工的装置,包括3D激光模块、位置调节系统、定位系统以及加工平台;
所述定位系统,安装于所述加工平台,用于定位待加工轮毂;
所述3D激光模块,安装于所述加工平台,用于在待加工轮毂上加工预设图案;
所述位置调节系统,与所述3D激光模块连接,用于调节所述3D激光模块的空间位置。
更进一步地,
所述3D激光模块包括同轴相机、动态聚焦模组和XY振镜;
所述同轴相机,用于采集待加工轮毂的图像信息;所述同轴相机的光线路径通过所述XY振镜;
所述动态聚焦模组,与所述同轴相机平行布置,用于输出激光;所述动态聚焦模组的激光路径通过所述XY振镜;
所述XY振镜,用于调节所述光线路径和所述激光路径。
更进一步地,
所述位置调节系统包括:
第一调节轴、第二调节轴以及旋转轴;
所述第一调节轴,水平安装于所述加工平台,并且垂直于工件的流转方向;
所述第二调节轴,与所述第一调节轴垂直并且与所述第一调节轴滑动连接;
所述旋转轴,与所述第二调节轴滑动连接、并且自由端与所述3D激光模块转动连接。
更进一步地,
所述定位系统包括抱中机构;
所述抱中机构,包括两个卡合单元,所述卡合单元包括活动卡板和驱动电机,所述活动卡板的工作面与所述轮毂的周面适配;所述驱动电机的输出轴与所述活动卡板连接,用于带动所述活动卡板接近或者远离待加工轮毂。
更进一步地,
所述定位系统包括轴向定位机构;
所述轴向定位机构包括涨紧套,所述涨紧套伸入待加工轮毂的中心以轴向定位所述待加工轮毂。
更进一步地,
所述定位系统包括扫描定位机构;
所述扫描定位机构,用于识别待加工轮毂的特征点。
更进一步地,
所述定位系统包括旋转机构;
所述旋转机构,用于带动待加工轮毂旋转,并且,在所述扫描定位机构获取特征点后停止。
一种用于汽车轮毂图案加工的流水线,包括上述的用于汽车轮毂图案加工的装置。
更进一步地,
所述加工平台设置有升降皮带,所述升降皮带在所述抱中机构结束作业后下降至低位。
一种用于汽车轮毂图案加工的方法,包括:
初步定位:启动抱中机构以定位所述待加工轮毂;
精确定位:所述轴向定位机构中的涨紧套涨紧待加工轮毂的中心、升降皮带下降、旋转机构带动待加工轮毂旋转;扫描定位机构识别待加工轮毂的特征点,在所述扫描定位机构获取特征点后,所述旋转机构停止转动;
D扫描:调整位置调节系统的第一调节轴、第二调节轴以及旋转轴,以调节所述3D激光模块的位置。
结合上述技术方案,本发明能够达到的有益效果在于:
在进行套色加工过程中,待加工轮毂输送入加工平台,定位系统对待加工轮毂进行位置的精确定位,在待加工轮毂的位置定位完成后,位置调节系统调节3D激光模块的空间位置,以使3D激光模块输出的激光焦点有效作用于待加工轮毂的加工点。
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