[发明专利]圆筒转子发动机

说明书

技术领域：本发明涉及一种发动机，尤其涉及一种圆筒转子发动机。

背景技术

往复式活塞发动机的往复运动件多，曲柄连杆机构笨重，体积、重量大，磨损快、功耗多。通过广泛检索，尚未发现与本发明相同的技术方案。

发明内容

本发明的目的就是为克服往复式活塞发动机结构不合理造成体积、重量大，效率低的缺陷，而提供的一种圆筒转子发动机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种圆筒转子发动机，包括定子和转子，定子包括一圆环形的定子端盖和同心的内定子筒、外定子筒，内、外定子筒之间的环形夹层的一端由定子端盖封闭、另一端敞开，与定子同心的设一主轴，其上设一偏心轴，转子包括一转子筒和与其同心并大于其直径的转子端盖，转子端盖位于定子端盖的对侧并支承于偏心轴上，转子筒的一端由转子端盖封闭，另一端敞开并插入内、外定子筒之间的环形夹层，直至其口端贴紧定子端盖的内壁且使内、外定子筒的口端贴紧转子端盖的内壁，在转子筒壁上均布的插有一组径向的隔板并做滑动配合，各隔板轴向的两端分别与定子端盖和转子端盖的内壁贴合，径向的两端分别与内定子筒的外壁和外定子筒的内壁贴合，且将内、外定子筒与隔板配合的壁面均制成平面，以增强其配合的密封性和耐磨性。一组隔板将转子筒与内、外转子筒之间形成的内、外两个环形夹层，分割成两组空腔(转子筒内侧一组、外侧一组，各组的空腔数与隔板数相同)，各空腔由其周边的各零件共同封闭。主轴通过偏心轴、转子端盖带动转子筒绕主轴心平动，转子筒又带动各隔板沿着内、外定子筒壁往复平动，使上述各空腔的容积产生周期性的胀缩，故可实现吸气、压缩、做功、排气功能，可用作发动机的汽缸，本方案只选取转子筒外侧的一组空腔作为汽缸，为此在各相邻的隔板之间的外定子筒的外壁上各设一组进气门、排气门和火花塞，使转子筒外侧的各空腔各通有一组进、排气门和火花塞，组成一台多缸发动机。其隔板数决定了发动机汽缸的数量、大小和形状，隔板数最少为三个，一般为四—-六个，随着定子的增大，隔板数相应递增，以避免汽缸尺寸过大、形状过狭而不利燃烧。

在上述主要技术方案的基础上，可以增加以下进一步完善的技术方案：

将其转子筒内侧的一组封闭空腔也取作发动机的汽缸，为此在其各相邻的隔板之间的内定子筒的内壁上各设一组进气门、排气门和火花塞，使转子筒内侧的各空腔各通有一组进、排气门和火花塞，形成一组内层汽缸，连同原来的一组外层汽缸，组成一台两层汽缸发动机。

本发明的有益效果是：由于采用本方案，发动机无曲柄连杆机构，可直接输出旋转动力，构造简单、结构紧凑，消极质量、有害惯性、机械振动、磨损及功耗均小。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图说明：

图1为实施例1的主视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3-8为实施例1的主轴转动两周的工作原理的示意图；

图9为实施例2的主视图；

图10为图9的A-A剖视图；

图11为实施例2的转子筒的内侧的一个汽缸做功的情形。

具体实施方式

实施例1：