[发明专利]便携式公交车内乘客拥挤状况检测装置及预展示系统

说明书

技术领域

本发明属于公交车技术领域，尤其涉及一种便携式公交车内乘客拥挤状况检测装置及预展示系统。

背景技术

随着我国社会经济的不断发展，城市交通问题日趋严重，交通堵塞已成为城市居民最热门的话题之一，如何为社会提供方便、快捷、经济、安全的出行环境，改善交通堵塞和道路拥挤，成为许多人面临的共同问题。公交车是缓解城市交通堵塞的重要工具，但是由于巨大的客流量，常导致一系列问题的发生。乘客在等车的时候，由于无法预知车内的拥挤状况，可能出现所乘车辆已满载，无法上车的情况。目前，现有车内拥挤状况预测系统技术中，主要是利用压力传感器，根据车内所测区域内乘客的总重量进行拥挤状况预测。但存在乘客体重不均的情况，重量大（压力大）并不代表人数多，更不能代表车内拥挤，一个体重100千克的成年人和5个体重20千克的小朋友产生的压力一样，但前者所占面积可能仅为后者的五分之一，因此通过压力并不能准确预测车内的拥挤程度，无法准确指导乘客乘车。且现有技术中压力传感器拥挤状况检测系统存在成本高、铺设程序复杂、故障修理不便等技术缺陷。

发明内容

本发明针对上述不足，提供一种能够提高拥挤状况预测准确度、易于铺设、故障时易于修理的便携式公交车内乘客拥挤状况检测装置及预展示系统。

本发明通过以下技术方案实现，本发明包括压力检测装置、底板、电线和A/D转换器；压力检测装置包括上板、弹簧、下板、上板电触点、下板电触点和开关，底板上设置凹槽、凹槽侧壁电触点、凹槽底部电触点，一个底板上至少设置三个凹槽，压力检测装置置于凹槽内，一个压力检测装置对应一个凹槽，每个压力检测装置大小与凹槽大小相配合；弹簧设置在上板和下板之间，弹簧一端固定在上板下表面上，另一端固定在下板上表面上；开关包括上开关和下开关，上开关位于上板的下表面，下开关位于下板的上表面，上开关和下开关位置相对应，上板电触点与上开关联通，下板电触点与下开关联通；弹簧处于未压缩状态时，上开关和下开关无碰触，弹簧处于压缩状态时，上开关和下开关碰触；下板电触点与凹槽底部电触点相碰触；当弹簧处于未压缩状态时，上板电触点和凹槽侧壁电触点无碰触，弹簧处于压缩状态时，上板电触点和凹槽侧壁电触点相碰触；凹槽侧壁电触点通过电线与A/D转换器相连接；凹槽底部电触点通过电线与A/D转换器相连接。压力检测装置在弹簧未承受压力状态下，上板上表面高于凹槽侧壁。压力检测装置还包括电池，设置在上板中，电池串联在上板电触点和上开关之间，或者电池设置在下板中，电池串联在下板电触点和下开关之间。包括若干个便携式公交车内乘客拥挤状况检测装置，若干个底板之间拼接在一起，组成一个整体，若干个A/D转换器并联连接。还包括微机系统、无线信号发送接收器、显示器、移动智能手机， A/D转换器与微机系统相连接；微机系统通过无线信号发送接收器连接显示器和移动智能手机。显示器位于公交车上或站台上。便携式公交车内乘客拥挤状况检测装置位于公交车内上车门台阶处。便携式公交车内乘客拥挤状况检测装置放置于公交车内乘客站立区域内。包括若干个便携式公交车内乘客拥挤状况检测装置，若干个底板之间拼接在一起，若干个A/D转换器以并联的方式与微机系统相连接。

当乘客踩踏在压力检测装置的上板时，弹簧被压缩，上开关和下开关碰触，上板电触点与凹槽侧壁电触点相碰触，压力检测装置通过电线与A/D转换器构成一个闭合回路，将电信号传输给A/D转换器形成数字信号，此技术方案中弹簧只起到压缩作用，无导电功能。底板内部中空，电线置于底板内。A/D转换器与微机系统相连接，将数字信号输送给微机系统，微机处理系统将获得的数字信号通过处理，即根据压力检测装置受到压力产生闭合回路的个数占压力检测装置总个数的比例，换算成不同拥挤程度的不同等级，比例越高拥挤程度的等级越高。微机系统通过无线信号发送接收器连接显示器和移动智能手机，将车内的乘客拥挤程度显示在显示器和移动手机上，显示器位于公交车上或站台上。移动智能手机位于乘客手中。便携式公交车内乘客拥挤状况检测装置及预展示系统所检测及展示的拥挤程度为车辆行驶过程中的拥挤程度。