[发明专利]一种电动汽车全电压平台绝缘检测系统有效
| 申请号： | 201710949007.1 | 申请日： | 2017-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN107576900B | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 王晓东;彭勇俊 | 申请（专利权）人： | 安徽优旦科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/12 | 分类号： | G01R31/12;G01R31/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230088 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电压 平台 绝缘 检测 系统 | ||
1.一种电动汽车全电压平台绝缘检测系统，包括绝缘检测模块以及和主控制器MCU，所述的绝缘检测模块包括输出端接入主控制器MCU的电压传感器，其特征在于：还包括连接在电压传感器测量电路中、由主控制器MCU控制增益的可编程增益放大器单元，主控制MCU内设有电动汽车直流母线正、负极与电底盘之间接入的匹配电阻阻值储存模块以及高速模数转换器。
2.根据权利要求1所述的电动汽车全电压平台绝缘检测系统，其特征在于：所述可编程增益放大器单元的增益由主控制器MCU根据电动汽车电压平台电压值进行控制设置，电动汽车电压平台电压值低，可编程增益放大器单元的增益高；电动汽车电压平台电压值高，可编程增益放大器单元的增益低。
3.根据权利要求1-2任一项所述电动汽车全电压平台绝缘检测系统，其特征在于：所述电压传感器包括分别用于电动汽车直流母线正、负极与电底盘之间电压测量的第一电压传感器和第二电压传感器，所述可编程增益放大器单元包括同相输入端连接电动汽车直流母线正极、输出端连接第一电压传感器正极的第一单元，和同相输入端连接电动汽车直流母线负极、输出端连接第一电压传感器正极的第二单元，所述第一单元和第二单元的增益控制模块连接主控制器MCU。
4.根据权利要求3所述电动汽车全电压平台绝缘检测系统，其特征在于：所述第一单元和第二单元均有八种增益方式，增益从-22dB到20dB，步进6dB。
5.根据权利要求1-2任一项所述的电动汽车全电压平台绝缘检测系统，其特征在于：还包括连接控制器和控制器双向通讯的通讯模块。
6.根据权利要求1-2任一项所述的电动汽车全电压平台绝缘检测系统，其特征在于：还包括连接控制器的报警模块。
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